輪胎生產制造成黑色根本原因是補強劑碳黑的添加，造成了輪胎商品為黑色；此外輪胎內也有別的配合劑的緣故，一樣能夠 是硫化橡膠掉色，導電碳黑生產廠家，應用黑炭黑這一就能遮住別的顏色，那樣生產工藝流程和步驟要是是一般的就能夠 ！

假如換為白炭黑得話，輪胎就能夠 變?yōu)榘咨?，可是因為別的配合劑的緣故因而必須再次調節(jié)橡膠配方和硫化橡膠管理體系，避免別的配合劑環(huán)境污染，導電碳黑廠商，可能會導致上下游中下游必須開展嚴苛的操縱，避免別的空氣污染物進到！導電碳黑價錢
 

那樣的話輪胎的產品成本就會提高，市場價格就會提高，競爭能力就會降低，而輪胎特性并沒有明顯提高！除非是非常必須。因而充分考慮還是黑的經濟發(fā)展，因而大伙兒見到的大多數(shù)全是黑色的了！

 以前輪胎試過白色的硫化橡膠，導電碳黑供應，自主搜索有關參考文獻，關鍵緣故我還記得是損壞后外型太丑且會走在路上留有印痕，之后以便博眼珠有生產廠家也做過別的顏色的胎，終都沒有下文了。初期也有白色輪胎呀嘿嘿導電碳黑價錢

N550碳黑，橡膠碳黑N550，環(huán)保碳黑N550，

指標:(GB3778―2003標準)

項 目 單 位 指 標 標 準 質量體系

吸碘值 g/kg 43±6

吸油值 10-5m3/kg 121±7

壓縮樣吸油值 10-5m3/kg 77―93

CTAB吸附比表面積 103m2/kg 35―49

STSA 103m2/kg 39±9

氮吸附比表面積 103m2/kg 34―46

著色強度 % ―

加熱減量 %≦ 1.0

傾注密度 kg/m3 360±40

PH值 %≦ ―

灰分 %≦ 0.5

45um篩余物 %≦ 0.01

325um篩余物 %≦ 0.1

100um篩余物 %≦ 0.02

雜質 無

300%定伸應力 -0.9±1.6

Ｎ550適用于天然膠和各種合成橡膠，易分散，導電碳黑，能賦予膠料較高的挺性，壓出速度快，壓出表面光滑，口型膨脹小，硫化膠的耐高溫性能及導熱性能良好，補強性、彈性和復員性較佳。主要用于輪胎簾布層、胎側及壓出、壓延制品膠料中。本品用于丁基橡膠內胎時與N660并用。

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膠墊用噴霧炭黑（碳黑），粉狀噴霧炭黑，噴霧炭黑**性質：本品是一種大徑粒高結構爐法炭黑，其徑粒為100—130nm，吸碘值15g/kg，DBP吸收值120cm3/100g，吸碘值和天氣半補強炭黑相近，介于N700與N900系列之間，但其結構比天氣半補強炭黑高得多。用    途：用于橡膠做補強填充劑。用法作用：本品可在膠料中大量填充，加工性能好，壓出收縮小，硫化膠彈性高，生熱低，變形小，低溫性能好，定伸應力高，但拉伸強度和伸長率較低。該品種主要用于ＮＢＲ橡膠和氟橡膠，制造耐油，耐高低溫的高壓膠管和密封件等。