隨著消費觀念的變化，商圈逐漸取代了傳統(tǒng)的百貨、商場的概念。但隨之而來的問題是，隨著門店對于電商訂單履約性的逐步增強，即時配送逐漸成為訂單交付對象之一。而商圈門店物流的即時配送調(diào)撥頻率低，跨區(qū)域調(diào)撥的低效嚴(yán)重影響了銷售機會。

對于物流商而言，并沒有做到真正的庫存管理，而僅停留在勞務(wù)合作層面。面對此，服裝企業(yè)挑戰(zhàn)是其物流商如何向供應(yīng)鏈服務(wù)商升級。

因此，在這些亟待面對及解決的問題下，服裝行業(yè)了全渠道模式，與此同時，數(shù)據(jù)驅(qū)動、全域營銷、智慧門店以及供應(yīng)鏈管理也成為了服裝行業(yè)勢不可擋的趨勢。

服裝供應(yīng)鏈物流面臨哪些痛點？

，多品類、小批量、產(chǎn)品周期短，導(dǎo)致運輸頻次增加，管理復(fù)雜難度也隨之加大。不難理解，服裝有多個品類，服裝廠家批發(fā)貨源，每個品類又有不同的款式、顏色、尺碼等，組合成不同的產(chǎn)品，SKU數(shù)量隨之呈幾何級增長；加之產(chǎn)品快速迭代，周期越來越短，幾乎每個月都會上新，進行新老產(chǎn)品的上下架，這就要求相應(yīng)的運輸能力與之匹配，更加凸顯物流對于整個銷售的支撐作用。

第二，傳統(tǒng)線下百貨、線上O2O等多渠道并行使后端物流運營變得更加復(fù)雜。傳統(tǒng)百貨門店對應(yīng)的是形式單一的集中到倉、集中發(fā)貨；而全渠道下的訂單、庫存以及相關(guān)費用信息目前尚處于割裂狀態(tài)，即采購部門、物流部門無法統(tǒng)一獲得訂單并進行管理，業(yè)務(wù)形態(tài)的變化使得整個物流面臨新的痛點。

第三，運輸全程可視化較差。由于信息不透明，當(dāng)運輸過程中出現(xiàn)異常時，難以及時查看、跟進處理，難以通過訂單成本管控有效地降低運輸成本，也難以進行數(shù)據(jù)分析決策支持。物流全程可視化和信息化是實現(xiàn)配送和服務(wù)的基礎(chǔ)，盡管國內(nèi)大多數(shù)服裝企業(yè)都擁有多個信息系統(tǒng)，如ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、TMS系統(tǒng)等，但是這些系統(tǒng)沒有打通或有效集成，難以提供準(zhǔn)確的運輸數(shù)據(jù)，精品服裝批發(fā)，無法實時對接供應(yīng)商、物流商及終端。因此，整個供應(yīng)鏈條無法對現(xiàn)有的銷售狀況做出快速的反應(yīng)，周轉(zhuǎn)率降低，補貨不及時，庫存也由此產(chǎn)生。

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作業(yè)測定是科學(xué)管理的創(chuàng)始人泰勒為了設(shè)定“公正的一天工作量”而早提出來的。起初是用秒表測時，對作業(yè)活動進行研究。由于使用秒表測定作業(yè)有一定的局限性，所以后來開發(fā)了以時間為單位對作業(yè)進行測定、評價的各種方法，服裝批發(fā)網(wǎng)站，這些方法統(tǒng)稱為時間研究。通過研究，金華服裝批發(fā)，比較，獲得的操作方法和合理的操作時間。再加上寬放時間，終形成標(biāo)準(zhǔn)工作時間。簡稱標(biāo)準(zhǔn)工時。

服裝標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)早源于英國GSD系統(tǒng)，是制衣行業(yè)工作方法分析及時間標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立的一門管理技術(shù)。并迅速被世界各地的制衣公司采用。GSD在企業(yè)運用的過程中，因其有一定的操作限制，不能儲存太多的資料，容易死機，一臺機器死機其它聯(lián)網(wǎng)的機器就不能操作，加上版權(quán)費用昂貴，后開發(fā)出GTM系統(tǒng)，在原來的基礎(chǔ)上增強了功能，GST標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)就是結(jié)合了兩者的優(yōu)勢開發(fā)的工時系統(tǒng)。

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