它考試的內(nèi)容包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。通常，AOPA多旋翼無人機超視距駕駛員的培訓(xùn)周期為28天。無人機是未來航空的發(fā)展趨勢之一。目前，無人機在航空機體材料、飛行***和航空控制方面取得了突破。隨著技術(shù)的不斷成熟和零部件成本的降低，以多旋翼無人機為主的小型民用無人機將成為未來無人機市場的熱點。目前，無人機傾斜攝影技術(shù)憑借快速、機動靈活、成本低等優(yōu)勢，正慢慢顛覆傳統(tǒng)測繪的作業(yè)方式，已成為測繪行業(yè)“新寵”，被廣泛應(yīng)用于堆體測量、隧道管道監(jiān)測、高速公里測繪、橋梁檢測、保護、考古修復(fù)、土地確權(quán)、不動產(chǎn)登記等等。

學(xué)員在學(xué)習(xí)后需要依次通過筆試、實操、地面站測試等才能拿到民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員合格證，即無人機。對于使用無人機的操作人員，無人機培訓(xùn)學(xué)費，需要持有與所使用無人機相適應(yīng)的相關(guān)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證。在無人機上設(shè)置無線電設(shè)備的，正規(guī)無人機培訓(xùn)學(xué)校，應(yīng)取得民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應(yīng)許可證。目前，我國電力巡線以“機巡為主，安慶無人機培訓(xùn)，人巡為輔”。傳統(tǒng)的電力巡線主要是人工徒步爬桿的方式，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時，效率低且對巡線員存在安全隱患。

了解風向是影響飛行的重要因素，逆風飛行會大大降低的飛行速度，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時，應(yīng)盡量避免飛到下風方向較遠的距離，否則會導(dǎo)致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。為了讓航拍的光線和天氣適應(yīng)作品的意境，大限度地獲得富有對比的清晰畫面（比如拍日出或晚霞等天氣）。飛行前要安排好合理的時間，確定好拍攝主題，擬好基本構(gòu)圖以及飛行航線，避免做一些無效的飛行。它考試的內(nèi)容包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。通常，AOPA多旋翼無人機超視距駕駛員的培訓(xùn)周期為28天。

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