板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。目前在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。在中國，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。

橡膠支座廠:板式橡膠支座的耐火性能公路橋梁板式橡膠支座的實際使用情況，對被試橡膠支座進行1h的燃燒試驗后，冷卻24h以上，再測試其豎向極限壓應(yīng)力和豎向剛度，并與同批〔型)橡膠支座的豎向極限壓應(yīng)力和豎向剛度進行比較。

求出作用下隔震結(jié)構(gòu)與非隔震結(jié)構(gòu)各層層剪力之比。

大連作為沿海開放城市，經(jīng)濟發(fā)達，人口稠密，引進***的如隔震、消能減震等抗震技術(shù)意義重大。

gjzf4矩形橡膠支座橋梁支座在實際工程中，運用的廣泛的是板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種。今天我們別離就兩種支座的特色來進行對比。板式橡膠支座按形狀區(qū)分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座。板式橡膠支座用途：該產(chǎn)品首要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。首要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并一同能結(jié)束梁體構(gòu)造由于制動力、溫度、混凝土的縮短徐變及荷載作用等導致的水平位移及梁端的翻滾。該產(chǎn)品容許水平力為豎向的10％，容許轉(zhuǎn)角不小于40''，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改善后的圓形板式橡膠支座。