





球型支座與盆式橡膠支座的區(qū)分介紹球型支座和盆式橡膠支座都是比較常見(jiàn)的橡膠支座類(lèi)型,那么它們區(qū)分在哪里呢?首先盆式橡膠支座通過(guò)鋼盆中的橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足梁體轉(zhuǎn)角的需要,由于橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān),所以在支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),隨著支座轉(zhuǎn)角的變化,支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)生變化,而且支座橡膠的厚度有一定限制,一般為橡膠直徑的十分之一到十五分之一之間;球型支座則是通過(guò)球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足支座轉(zhuǎn)角的需要,因此只要支座克服了襯板與四氟板之間的摩擦系數(shù),那么支座就可發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),抗拉拔固定鋼支座現(xiàn)貨,轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)例句無(wú)關(guān),球型支座可以適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要,球型支座的有點(diǎn)介紹:
(1)球型支座通道球面?zhèn)髁Γ蚨饔玫街С谢炷辽系姆戳Ρ容^均勻;
(2)球型支座的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小。轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動(dòng)摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角的大小無(wú)關(guān),因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的橡膠支座,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上;
(3)球型支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,單向固定鋼支座現(xiàn)貨,適用于曲線(xiàn)橋和寬橋;
(4)球型支座不再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。
球鉸支座
20世紀(jì)50年代末國(guó)外就開(kāi)始開(kāi)發(fā)研制并應(yīng)用球鉸支座,球鉸支座在高速公路橋梁上使用,經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng),取得了很好的效果,以后相繼都有專(zhuān)門(mén)廠家生產(chǎn)盆式支座,而且支座的設(shè)計(jì)噸位也不斷增大。
日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),我國(guó)自1975年對(duì)球鉸支座的各項(xiàng)性能進(jìn)行了的研究,舟山固定鋼支座現(xiàn)貨,并設(shè)計(jì)完成了紅水河鐵路斜拉橋用的支座,并與1990年完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁盆式橡膠支座(JT的制定,到1999年進(jìn)行了制定,形成了新的的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁橡膠支座支座的承載力由原標(biāo)準(zhǔn)的kn,增大為1000KN,擴(kuò)大了使用范圍,目前,球鉸支座應(yīng)經(jīng)廣泛的應(yīng)用我國(guó)公路橋梁上,并已經(jīng)成為我國(guó)公路橋梁主要的支座形成之一,新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在修訂中。
我國(guó)公路橋梁使用的盆式支座經(jīng)歷了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程,2007年開(kāi)始對(duì)技術(shù)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了再次修訂,網(wǎng)架固定鋼支座現(xiàn)貨,對(duì)規(guī)格系列也要做部分修改,從我國(guó)公路橋梁盆式支座的發(fā)展來(lái)看,其轉(zhuǎn)角的適應(yīng)性從GPZ的轉(zhuǎn)角位0.001rad發(fā)展到GPZ(II)的轉(zhuǎn)角位0.02rad,承載力也從50000KN提高到60000KN,我國(guó)鐵路的情況也是如此。這里為了是使用的客戶(hù)有所了解,將GPZ和GPZ(II)規(guī)格系列的基本參數(shù)列出僅供參考。
針對(duì)現(xiàn)有的球冠型支座的減振及抗性能差的問(wèn)題,鋼結(jié)構(gòu)變剛度彈性鋼支座,這種鋼支座的減振及抗震能力強(qiáng),不但可抗大的振動(dòng)及,而且由于其為變剛度,所以可以適 應(yīng)不同剛度的需要。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:鋼結(jié)構(gòu)變剛度彈性鋼支座,包括上蓋、中芯及底座,還包括一個(gè)固定箱體,底座、中芯及上蓋安裝在固定箱體內(nèi),在上蓋側(cè)壁與箱體側(cè)壁之間有變剛度彈性減振 裝置安裝固定在上蓋上。
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