安裝工人3月下旬正式復工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設和設備安裝等進一步施工做準備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標準、嚴要求保障5號線的工期和施工質量，要把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個項目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預埋為主，保障地鐵建設進度不變。

高低壓冷縮電纜附件、熱縮電纜附件、熱縮套管、熱縮母排、硅橡膠管、各類高壓膠帶和電工膠帶等各類電纜附件，產品廣泛應用于電力、郵電、冶金、礦山、、石油、化工、機電系統(tǒng)。產品遠銷***1000余個單位及代理商。我們的產品主要原材料的選用：分別定點于燕山石化、韓國三星以及德國的巴斯夫和威凱等，以確保產品質量的穩(wěn)定性。我們的系統(tǒng)化品質保證體系，通過了ISO9001:2000質量管理體系認證。生產的電纜附件35KV及以下的熱縮母排、熱縮電纜終端、中間接頭以及硅橡膠的冷收縮終端均經過電力工業(yè)電氣設備質量檢驗測試中心檢測合格，符合JB8144-95標準的要求，不但具有優(yōu)越的電器性能和良好的機械性能，而且具有重量輕，耐老化，適應高溫高寒條件下使用等有點。在輸電工程中冷縮電纜附件更具有廣闊的前途，其次我們還生產電信行業(yè)所需的光纜連接盒及用于煤礦單位的防爆接頭盒。

發(fā)揮出它本身的價值

在橋架安裝的時候也是需要嚴格的執(zhí)行標準，也是需要注意很多問題的。橋架應該如何制作才會有更好的保障。橋架在我們的生活當中也是有使用的，橋架在我們的生活當中起到了一定的協(xié)調的作用，在我們的日常生活當中。在重慶橋架的幫助下，能夠順利的幫助電纜通向更遠的地方。安裝時不能將電纜橋架當作腳手架使用，并避免施工職員在橋架上攀登或站立工作。橋架嚴禁作為職員通道嚴禁在橋架上休息玩鬧。立柱焊接應牢固防止承載后跌落。橋架堆放應整潔留有可供職員行走的通道，在電纜夾層內進行電纜橋架施工時，熱控橋架及保護管安裝照明光線應充足。橋架固定支架的問題電纜橋架在安裝中，直線米，拐角處是否要增加角鋼制作的固定支架，以便電纜敷設。直線米要增加伸縮節(jié)，拐角處是否增加角鋼制作的支架，確實沒有規(guī)定。安裝要求

　　的一個配套項目,尚無專門的規(guī)范指導,各生產廠家的規(guī)格形式缺乏通用性,因此,設計選型過程應根據(jù)電氣各個系統(tǒng)的電纜類型、數(shù)量,合理選定適用的橋架。

　　(1)確定方向：根據(jù)建筑平面布置圖,結合空調管線和電氣管線等設置情況、方便維修,以及電纜路由的疏密來確定電纜橋架的佳路線。在室內,盡可能沿建筑物的墻、柱、梁及樓板架設,如需利用綜合管廊架設時,則應在管道一側或上方平行架設,并考慮引下線和分支線盡量避免交叉,如無其它管架借用,則需自設立(支)柱。

母線槽作為供電主干線在電氣豎井內沿墻垂直

　　載流母線槽由于電阻引起的損耗轉化為熱，使母線槽溫度升高。銅、鋁材料本身雖然可在較高溫度下使用不影響其機械強度，但是螺栓連接的接觸面溫度較高容易氧化，使得接觸面電阻增加。接觸電阻增大又使接觸面溫度繼續(xù)升高，造成循環(huán)，導致接觸部分損壞。因此電接觸面的氧化問題就成為限制母線槽槽溫度的主要因素。連接面鍍銀的螺栓連接允許的母線槽溫度比較高，但成本很高，一般采用連接面鍍錫或鍍鋅的螺栓連接。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動力和照明線路往往分開設置，安裝一趟或多趟。

　　母線槽的允許溫度就低些。我國規(guī)定母線℃。采用焊接時，允許溫度可到達110℃。

一般母線槽設計中還應考慮事故情況下短路電流的熱效應。插接式母線槽如程度敷設時，離地沒有得低于2.2m。開啟、插接式母線槽是結合式構造，由打造廠成套供給規(guī)范段(長短正常為3m)，附各組彎頭和聯(lián)接件。80時代往常,高層建筑中的供電主干線***選用靠譜性較好的尋常電纜,電纜在電氣豎井內沿墻壁用支架或電纜橋架敷設。電纜作為供

　　電主干線比裸導線、裸排要平安靠譜得多,但載流星遭到限定,電纜截面不可能造得很大(大只能做到40 0mm2 ) ,并且電纜太粗,現(xiàn)場施I難度大。80時代中后期,城市發(fā)展快速，高層、超高層建筑大量建造，建筑物的用電負荷急劇增添。