車型識(shí)別，智能測車長收費(fèi)
智能車型識(shí)別設(shè)備集成多個(gè)攝像頭、補(bǔ)光燈等 ，1個(gè)設(shè)備可同時(shí)用于物流園收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)，減少物流園區(qū)重復(fù)**。由于該系統(tǒng)還能做到無人化值守，杜絕甩掛問題；支持、**寶等非現(xiàn)金**，減少人工成本，智能無人值守道閘，堵住收費(fèi)漏洞，可大大提高物流園停車費(fèi)的收入。
專注物流園停車收費(fèi)無人值守道閘
針對物流園、農(nóng)批市場等復(fù)雜車輛類型的停車場景，做到車主不排隊(duì)、不搖窗、不拿卡，無感進(jìn)出，精準(zhǔn)扣費(fèi)，線上**，降低園區(qū)50%人力成本，減輕出口排隊(duì)堵塞，解決因進(jìn)出車型復(fù)雜產(chǎn)生的主觀性、非主觀性收費(fèi)漏洞、甩掛換掛問題，提升8-10倍通行效率。
決定其應(yīng)用前景的幾個(gè)重要指標(biāo)：
1、車輛捕獲率≥99%，可輸出車頭圖、車側(cè)圖、車尾圖；
2、車型分類準(zhǔn)確率≥97%（可根據(jù)車長或輪軸數(shù)區(qū)分6類車型，按各物流園區(qū)分類標(biāo)準(zhǔn)歸類）；
3、全天候整牌正確識(shí)別率≥97%，識(shí)別，可識(shí)別符合新舊國標(biāo)的民用**照、、**照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息；
物流園智能道閘識(shí)別車長
物流車輛管理按車長收費(fèi)無人值守道閘
目前的物流園區(qū)、倉儲(chǔ)基地的車輛出入口，采用的是人工錄入計(jì)費(fèi)或者**的(RFID)系統(tǒng)。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則是依據(jù)車輛長度進(jìn)行區(qū)分的。而在管理上大多考慮的是車輛進(jìn)出權(quán)限，以及停車費(fèi)用的收取，并沒有將目前停車場、的**識(shí)別融入到系統(tǒng)當(dāng)中去。
廣州萬創(chuàng)針對物流園、工業(yè)園區(qū)開發(fā)出的具有車型識(shí)別功能的車型識(shí)別一體機(jī)及系統(tǒng)，無人值守道閘，一經(jīng)推出就受到市場的肯定。這不，近在廣州30余家物流園區(qū)都有它的身影。
智能車長識(shí)別技術(shù)無人值守道閘
車型識(shí)別系統(tǒng)的拓?fù)鋱D已經(jīng)清晰地勾勒出了其工作原理：當(dāng)有機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗z測范圍時(shí)，車型識(shí)別一體機(jī)（”小黃人”）通過對車輛圖像采集，車輛信息提取分析，后通過算法分析決策得出車輛類型，并輸出車輛特征（車長、車高、輪軸數(shù)等）、**號(hào)碼及車頭、車側(cè)、車尾圖。
縱觀時(shí)下的“智慧停車”行業(yè)，除“無感**”外，一款**的“智慧停車”產(chǎn)品，還要具備對停車場進(jìn)行**硬件改造升級的能力，并擁有自主研發(fā)的智慧停車管理平臺(tái)，讓停車場實(shí)現(xiàn)、透明、的管理，即時(shí)顯示車位信息，便于車主出行提前規(guī)劃停車場、查找停車位。
廣州萬創(chuàng)停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，一家依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)和團(tuán)隊(duì)**的服務(wù)精神相結(jié)合，整合全行業(yè)信息，為企業(yè)提供信息一體化解決方案的SAAS應(yīng)用平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)商。
廣州萬創(chuàng)ETC+無感停車場，無需提前掃碼**，無人值守道閘多少錢，出口同樣可以秒過。以微波通信技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合ETC+**識(shí)別技術(shù)，為車場管理方提供安全的運(yùn)營管理服務(wù)。車輛開進(jìn)停車位即可識(shí)別開始計(jì)費(fèi)，當(dāng)車輛離開時(shí)自動(dòng)扣費(fèi)，全程做到自動(dòng)收費(fèi)管理，收費(fèi)效率提升300%。
“無感**”的出現(xiàn)，是**與智慧停車共同努力的成果，在數(shù)據(jù)共享，無人值守道閘停車收費(fèi)，用戶體驗(yàn)上做進(jìn)一步的交流，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果，通過“云技術(shù)”，“物聯(lián)網(wǎng)”形成大范圍的汽車誘導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車位使用效率和管理水平。
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