位于該國西南海岸，港外，海路至科托努港58海里，至拉各斯港131海里，西至特馬港91海里，阿比讓港352海里。有兩條鐵路通此。港口由陸岸南伸的2條防波堤合抱，港內西北角有南伸的一突堤，長183米，南段兩側前沿水深10米，北段僅7.6米，廣東汽配進口報關收費，碼頭上設有9臺10噸的電吊；港口北岸為漁港；東防波堤西側南段有兩個水深11－14米的礦石和石油泊位。輸出磷灰石、可可、棕油等農產品，輸入石油、食品、機械、百貨等。80年代末，港口年吞吐130多萬噸，集裝箱吞吐48萬余箱，屬西非第七位，廣東汽配進口報關流程，80％是進口或轉口物資。廣東汽配進口報關服務**。
廣州市永灃航供應鏈管理有限責任公司創(chuàng)立于二零零五年，注冊資本五百萬元，是集出口外貿運送、倉儲物流、貨運代理、經濟貿易服務項目于一體的智能化物流行業(yè)，并得到 我國授予的“無船承運人”資質；技術**從業(yè)國內海運、航空件和拼箱貨運代理及貨品國際貿易代理商業(yè)務流程。廣東汽配進口報關服務電話。 
拼箱貨的收費噸務求保證。拼箱貨供貨前，應規(guī)定工廠對貨品凈重和碼數的測量要盡量地，送貨**貨代特定的倉庫儲放時，倉庫一般會再次測量，并會以再次測量的碼數及凈重為收費標準。如遇工廠變更包裝，應規(guī)定工廠立即通告，不必等交貨送至貨代倉庫時，根據貨代將反饋機制回家，通常時間早已太緊，再變更報關資料，廣東汽配進口報關，非常容易耽擱出口報關，廣東汽配進口報關費用，或造成加急的情況下出口報關費和沖港費等。廣東汽配進口報關服務電話。 
廣州永灃航供應鏈有限公司成立于2005年，注冊資金500萬元，是集外貿運輸、倉儲、貨運代理、商業(yè)貿易服務于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得**頒發(fā)的“無船承運人”資格；**從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿易代理業(yè)務。廣東汽配進口報關服務**。
西非港口的規(guī)定，總結起來基本上都是需要各種名目的進口許可證號。尼日利亞**的要求，任何進口到該國的貨物必須要在起運港進行商檢，該國委托瑞士公證處來辦理，在中國是由商檢局來代理瑞士公證處來完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經過商檢局的檢驗，然后頒發(fā)一個通過商檢的編號，這就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到該國的貨物沒有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船了，產生海關罰金外，也將引發(fā)貨物清關和碼頭堆放方面的問題。由此引起的相關費用（如轉運費、碼頭費等）將由發(fā)貨人承擔。廣東汽配進口報關服務**。
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