道岔的鋪設(shè)：道岔的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存。零部件轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)采用大型運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行，若采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)分配足夠的人力，9號(hào)道岔批發(fā)，避免意外發(fā)生，損壞零部件的質(zhì)量狀態(tài)，對(duì)尖軌與基本軌組裝件需更加注意。無論運(yùn)輸裝車或存放，道岔軌件需多層碼放時(shí)，同層木楞應(yīng)均布（間隔3mm為宜，不應(yīng)超過4mm），不同層，各層木楞應(yīng)上下對(duì)齊。尖軌、基本軌組件不得多于4層。

道岔單開分類：岔枕在過去主要為木枕，而推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號(hào)單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間，適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要，提速道岔中曾設(shè)計(jì)并采用了鋼岔枕。鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，9號(hào)道岔供應(yīng)商，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，烏魯木齊9號(hào)道岔，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時(shí)的運(yùn)行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。

道岔鋪設(shè)施工：道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補(bǔ)足相應(yīng)的底碴和面碴，使道床基本達(dá)到設(shè)計(jì)高程，減少起道對(duì)道岔質(zhì)量的影響。為使道床密度達(dá)到規(guī)定要求，使用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)縱向作業(yè)，9號(hào)道岔供應(yīng)，重疊壓實(shí)不小于50cm，達(dá)到平整無明顯痕跡。壓實(shí)后的道床及時(shí)進(jìn)行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行道岔鋪設(shè)。

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