破碎錘密封件出現(xiàn)異?，F(xiàn)象的漏油原因
（1）破碎錘密封件的主油封唇頂部有壓痕，大型破碎錘配件價(jià)格，主要源于裝配倒角不當(dāng)，安裝，儲(chǔ)藏方法不當(dāng)。
?。?）密封件的主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現(xiàn)像，主要源于側(cè)壓過(guò)大偏心過(guò)大，用了不當(dāng)?shù)挠秃颓逑匆骸?/p>
?。?）密封件的主油封表面的磨損像鏡面一樣光滑，保定大型破碎錘配件，主要源于微動(dòng)時(shí)代壓過(guò)高行程微小。
（4）破碎錘密封件的主油封唇口有裂紋裂縫，主要源于用油不當(dāng)，工作溫度偏高或偏低，背壓偏高速度過(guò)高，脈沖壓力頻度過(guò)大。
?。?）密封件的主油封表面硬化，大型破碎錘配件供應(yīng)商，整個(gè)密封的油封，主要源于液壓油變質(zhì)油溫異常升高產(chǎn)生臭氧損壞了密封件而產(chǎn)生漏油。
（6）密封件的主油封有碳化燒焦變質(zhì)，大型破碎錘配件生產(chǎn)廠家，主要源于殘留了空氣產(chǎn)生絕熱壓縮。
?。?）密封件的主油封滑動(dòng)面有損傷和磨痕，主要源于電鍍差，有銹點(diǎn)配合面粗糙活塞桿選用材料不當(dāng)，含有雜質(zhì)。
破碎錘回程加速階段：活塞回程開(kāi)始時(shí)，活塞上一次沖擊已經(jīng)結(jié)束，處于瞬時(shí)停頓狀態(tài)。此時(shí)主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處于下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過(guò)主閥芯與高壓油相通，而活塞后腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓縮尾部氮?dú)馐业獨(dú)猓怪鹘^熱壓縮。
要知道，破碎錘在挖掘建筑方面有著很廣泛的應(yīng)用，但在使用中也難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，破碎錘的漏油問(wèn)題在破碎錘使用過(guò)程中是極為常見(jiàn)的現(xiàn)象之一，通常破碎錘是以液體靜壓力為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行反往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在活塞沖程時(shí)高速撞擊釬桿，由釬桿破碎礦石、混凝土等固體，從而導(dǎo)致破碎錘漏油。破碎錘漏油的現(xiàn)象發(fā)生的主要原因源自?xún)煞矫?，一是密封件出現(xiàn)異常，二是密封件沒(méi)有異常的情況。
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