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P43軌道壓板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：導(dǎo)軌軌道壓板是由鋼軌和銜接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。從截面外形分為T形，L形和空心三種方式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，接受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，P43軌道壓板價(jià)格，平安鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因而應(yīng)依據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，P43軌道壓板廠家，對(duì)重導(dǎo)軌為副軌。
P43軌道壓板
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軌道壓板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：
鐵路配件軌道壓板應(yīng)用一：在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。
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軌道壓板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：
軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，P43軌道壓板廠家，對(duì)稱布景在軌跡二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，它能隨筆直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)傾斜運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的附加側(cè)向力。
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