交流電機(jī)是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流電機(jī)已成為常用的電機(jī)。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比，由于沒有換向器（見直流電機(jī)的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)。交流電機(jī)功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀(jì)80年代初，’1大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)150萬千瓦。
定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，稱為直流電機(jī)，它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。
防爆標(biāo)志說明力倉儲(chǔ)車
杭叉堅(jiān)持“化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團(tuán)化運(yùn)作，國際化整合。”的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界強(qiáng)叉車企業(yè)”為愿景，于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶提供真誠的服務(wù)。
d防爆標(biāo)志說明
Ex sd ⅡB T4
Ex-----防爆標(biāo)志
s -----防爆特殊型
d -----隔爆型
Ⅱ -----工廠用電氣設(shè)備(Ⅰ類為煤礦井下用)
B -----防爆等級(jí)
T4-----溫度級(jí)別
杭叉X系列重型電動(dòng)叉車，噸位涵蓋6噸、7噸和8.5噸，其中杭州叉車8.5噸電動(dòng)叉車是國內(nèi)獲得特種設(shè)備許可證的車型，其他廠家均沒有。該系列車型應(yīng)用于環(huán)保要求較高的特種冶金行業(yè)、港口、集裝箱貨場、汽車行業(yè)、模具行業(yè)等，該系列叉車可以替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃車進(jìn)行作業(yè)，無尾氣污染，環(huán)保清潔。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
優(yōu)化設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度3H車身底盤系統(tǒng)，使得整機(jī)結(jié)實(shí)牢固。
在作業(yè)中可以實(shí)時(shí)有效的回收行駛動(dòng)能，剎車免維護(hù)。主要行走減速箱采用進(jìn)口，質(zhì)量可靠。
該車配備雙交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)越。
采用全交流控制技術(shù)，更加的實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和起升系統(tǒng)的閉環(huán)控制。
雙泵合流起升液壓系統(tǒng)，使得門架起升速度明顯提高，作業(yè)效率提升。
充放電管理系統(tǒng)的，使得蓄電池壽命提高，叉車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)。
標(biāo)配懸浮式駕駛室，舒適性好，十使得該車可以適應(yīng)于室內(nèi)、室外工況。
轉(zhuǎn)向橋配備有轉(zhuǎn)角傳感器，可監(jiān)控轉(zhuǎn)角量。實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)電子差速。
整車采用CAN總線技術(shù)，線束少，易于優(yōu)化和監(jiān)控車輛信息。
整車更換蓄電池方便、快捷，低起升起吊即可更換蓄電池組。
