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火花塞的金屬殼體(除了電極和墊片部分)主要成分是鋼，外面電鍍一層薄薄的防腐蝕的鍍層。鋼被加熱時，由于鋼與空氣中氧的作用，隨即產(chǎn)生一層極薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的顏色隨溫度的變化而改變。溫度再高后，鋼的溫度也同樣會變化。這樣就可以粗略估算火花塞各個部位的大致溫度了。

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機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發(fā)動機內(nèi)部磨損所產(chǎn)生的金屬碎屑，可以隨著機油的循環(huán)留存到油底殼里面，因為油底殼機油泵在將機油向發(fā)動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然后機油才會進入潤滑油道，所以對發(fā)動機內(nèi)部不會有損傷。

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現(xiàn)代汽車發(fā)動機的壓縮比一般為8～11，火花塞工作時，山西汽車檢修，受到的壓力是從大約1個大氣壓到活塞上止點的8～11個大氣壓，再到做功沖程的30-40個大氣壓，周而復(fù)始，火花塞受到的壓力，大致是在大約1-40個大氣壓之間循環(huán)。

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