機(jī)械式車(chē)位通道寬度大于普通車(chē)位,武漢機(jī)械停車(chē)位,車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位時(shí),需要調(diào)整到與載車(chē)板完全平行的角度才能上下車(chē),不像普通車(chē)位那樣可以斜入斜出,機(jī)械停車(chē)位租賃,因此增加了通道寬度的要求。機(jī)械車(chē)位的出現(xiàn)讓出更多的空間給社區(qū)還原綠色,是主動(dòng)性環(huán)保理念的有效促動(dòng),一般來(lái)說(shuō),機(jī)械車(chē)位停車(chē)庫(kù)的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的二分之一到二十五分之一,空間利用率卻比建筑自走式停車(chē)庫(kù)提高了百分之七十五左右,土地利用率非常高。平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的車(chē)庫(kù)為全自動(dòng)停車(chē)方式。通過(guò)全自動(dòng)機(jī)型機(jī)械動(dòng)作。利用升降機(jī)及橫移小車(chē)將載車(chē)板送至固定的各層各個(gè)車(chē)位。
停車(chē)位主要有住宅配建及公共建筑配建兩種。對(duì)于住宅配建停車(chē)位來(lái)說(shuō),一方面老舊小區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)需求強(qiáng)烈,但改造問(wèn)題困難重重;另一方面,房地產(chǎn)市場(chǎng)萎縮,機(jī)械停車(chē)位造價(jià),新建住宅停車(chē)配建不夠理想。公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位可達(dá)上百甚至近千個(gè),對(duì)緩解日益突出的停車(chē)難、停車(chē)混亂問(wèn)題十分重要,所以公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)以及機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)將是大勢(shì)所趨。
相關(guān)政策指出,對(duì)的公共停車(chē)設(shè)施用地在土地出讓費(fèi)用上給予相應(yīng)的優(yōu)惠,設(shè)立城市公共停車(chē)樓建設(shè)專(zhuān)項(xiàng),吸引社會(huì)***,提高商業(yè)開(kāi)發(fā)公司配套建設(shè)多層停車(chē)樓的積極性。由規(guī)劃、土地、建設(shè)、發(fā)改委等部門(mén),聯(lián)手在***商業(yè)街區(qū)和老新村小區(qū)進(jìn)行大型立體停車(chē)樓的規(guī)劃布局,統(tǒng)籌進(jìn)行城市停車(chē)樓的布局,機(jī)械停車(chē)位安裝,優(yōu)化完善城市規(guī)劃中的城市交通規(guī)劃,將城市停車(chē)樓作為公益性的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施,建立完善的城市停車(chē)系統(tǒng)。
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