采用試驗(yàn)件對(duì)機(jī)翼整體油箱漏率進(jìn)行摸索，整體油箱試驗(yàn)件檢漏總體上分為兩個(gè)部分：-是粗漏漏點(diǎn)檢測(cè)與工藝修補(bǔ)；二是細(xì)漏檢測(cè)，粗漏檢測(cè)過(guò)程涉及的主要設(shè)備有壓縮空氣氣源、自動(dòng)配氣平臺(tái)、控制閥等。試驗(yàn)時(shí)，首先接通壓縮空氣氣源，啟動(dòng)整體油箱快速檢漏設(shè)備，設(shè)定充氣氣壓。充氣過(guò)程結(jié)束后，穩(wěn)壓15min，觀測(cè)檢漏設(shè)備上的壓降曲線(xiàn)，確定是否存在粗漏。若壓降明顯，說(shuō)明有粗漏漏點(diǎn)存在。經(jīng)肥皂泡方法確定粗漏漏點(diǎn)位置后，電動(dòng)牙刷防水測(cè)試，利用涂密封膠的方法對(duì)粗漏漏點(diǎn)進(jìn)行工藝修補(bǔ)，重復(fù)檢測(cè)修補(bǔ)后，至油箱試驗(yàn)件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的壓降符合技術(shù)要求后，可以進(jìn)行細(xì)漏檢測(cè)。

檢漏儀使用氦氣作為示蹤氣體，氦是單原子稀有氣體分子，在空氣中的含量少(5。2ppm)，無(wú)色、無(wú)味，常溫下為氣態(tài)的惰性氣體，極不活潑，既不能燃燒，也不助燃，化學(xué)性能穩(wěn)定。在檢測(cè)器件的密封性能時(shí)，遇到器件大漏時(shí)，有大量的氦氣進(jìn)入檢漏儀，短時(shí)間內(nèi)儀器內(nèi)部氦氣難以清除，造成儀器的本底升高，儀器的檢測(cè)靈敏度降低，影響儀器的再次檢測(cè)精度。

通過(guò)外部檢漏通常都會(huì)解決，但在多遍檢漏后問(wèn)題若是仍然存在，我們就應(yīng)該考慮是否存在內(nèi)部漏點(diǎn)。筆者發(fā)現(xiàn)，內(nèi)漏大多來(lái)源于各種充氣閥。若要驗(yàn)證，可以在閥門(mén)保持關(guān)閉的狀態(tài)下，將閥門(mén)的保護(hù)氣體一端法蘭打開(kāi)--縫隙，充入氦氣檢查是否漏氣，若不漏氣，再將閥門(mén)連接好后立即充入保護(hù)氣體到管路中，如果這時(shí)檢漏儀漏率值上升，那么就可以確定充氣閥泄漏是真空指標(biāo)不合格的原因。

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