貝雷架、貝雷片、貝雷橋、鋼便橋，321鋼便橋，裝配式公路鋼橋，這些叫法都是在接觸貝雷橋的時(shí)候知道的，相信很多人和小編一樣，一開始看到這些一臉懵逼，不知道他們之間到底只是叫法不一樣還是有一些區(qū)別，經(jīng)過詢問，小編對(duì)貝雷橋有了一個(gè)大概的認(rèn)知，整理一下貝雷橋的基本知識(shí)分享給大家。 嚴(yán)格來說，貝雷片安裝，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。 貝雷橋相對(duì)是一個(gè)比較的概念，有明確的定義：貝雷橋，英文Bailey Bridge，貝雷片支架，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。

如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定是一個(gè)保證施工安全的關(guān)鍵問題？貝雷橋生產(chǎn)安裝小編認(rèn)為需要注意如下幾點(diǎn)： 1、支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架（俗稱“花窗”），盡量采用原裝配件，如果間距不宜調(diào)整時(shí)，需要自己加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，務(wù)必咨詢相關(guān)，從構(gòu)造上確保橫向穩(wěn)定性； 2、安裝過程中吊裝前必須事組拼成至少雙片一榀的基本單元，這樣在周轉(zhuǎn)料場堆放時(shí)配合臨時(shí)支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人，也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時(shí)站立穩(wěn)固，便于提供在立柱分配梁頂增加臨時(shí)側(cè)向支撐的時(shí)間，確保在安裝過程中這段時(shí)間段內(nèi)的安全。 3、拆除前因?yàn)樯喜拷Y(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，無法直接起吊，需要橫移，防范還未完全移到結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)就倉促起吊，造成偏吊導(dǎo)致支架在空中隨意擺動(dòng)擠傷工人。 4、拆除前要編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)審核，確保方案無誤，并且現(xiàn)場嚴(yán)格落實(shí)方案，按照方案***橫移，確保橫移過程中不發(fā)生橫向傾覆。

貝雷鋼橋的結(jié)構(gòu)形式 縱觀近十年，貝雷片橋，我國建成和在建的鋼橋可以分為以下幾種形式： ⑴ 鋼箱梁 隨著大跨度懸索橋和斜拉橋普遍應(yīng)用，鋼箱梁的結(jié)構(gòu)形式被廣泛采用，如嘉紹大橋、泰州長江大橋、上海長江大橋等?；竟に囀枪S制造節(jié)段，工地焊接。⑵ 鋼桁梁 鋼桁梁是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的另一種結(jié)構(gòu)形式。由工廠制造桿件或組成節(jié)段，工地的連接采用高強(qiáng)度螺栓和焊接兩種方式。⑶鋼混結(jié)合梁（疊合梁） 鋼混結(jié)合梁（又稱疊合梁）是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的第三種結(jié)構(gòu)形式。由于鋼橋面與鋪裝的瀝青的膨脹系數(shù)不一致，易造成瀝青路面粘結(jié)不牢，而結(jié)合梁是混凝土路面，可以很好解決與瀝青的粘結(jié)問題，因此近年來鋼混結(jié)合梁的應(yīng)用越來越多了。鋼混結(jié)合梁的結(jié)構(gòu)是由鋼結(jié)構(gòu)組成縱橫梁體系，然后鋪鋼筋混凝土橋面板，再通過濕接縫和剪力釘與鋼結(jié)構(gòu)連成一體。如武漢二七長江大橋、武漢江漢六橋、江蘇灌河大橋等。⑷鋼桁拱 鋼桁拱結(jié)構(gòu)一般的跨度在500米以內(nèi)，近年來采用較多，如南京大勝關(guān)大橋、重慶朝天門大橋、正在建造的珠海橫琴二橋等。由工廠制造整體節(jié)點(diǎn)桿件，工地高強(qiáng)度螺栓連接或焊接。⑸鋼管拱和鋼箱拱 鋼管拱和鋼箱拱都屬系桿拱，依據(jù)橋面與拱的相對(duì)位置，又分為上承式、中承式和下承式。鋼管拱的截面由1-6根鋼管組成。如武漢晴川橋、上海盧浦大橋等。⑹連續(xù)鋼箱梁 鋼箱梁組成的連續(xù)梁，如崇啟大橋，單節(jié)鋼箱梁跨度185米，在工地焊接成連續(xù)六跨鋼箱梁，全長944米。正在建造的港珠澳大橋也采用相似的施工工藝，單跨110米，3-5連組成連續(xù)鋼箱梁。