數(shù)控系統(tǒng)的振蕩現(xiàn)象已成為數(shù)控全閉環(huán)系統(tǒng)的共同性問題。系統(tǒng)振蕩時會造成機床產(chǎn)生爬行與振動故障，尤其在臥式帶立柱的軸和旋轉(zhuǎn)數(shù)控工作臺軸其系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率較高。該問題已成為影響數(shù)控車床正常使用的重要因素之一?！　?span style="color:red;font-weight:bold;">數(shù)控車床產(chǎn)生振蕩的原因：　　數(shù)控車床的振蕩故障通常發(fā)生在機械部分和進給伺服系統(tǒng)。產(chǎn)生振蕩的原因有很多，陳了機械方面存在不可消除的傳動間隙、彈性變形、摩擦阻力等諸多因素外，伺服系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)的影響也是重要的一方面。伺服系統(tǒng)有交流和直流之分。大部分數(shù)控機床采用的是全閉環(huán)方式，引起伺服系統(tǒng)振動的原因大致有四種情況：　　位置環(huán)不良又引起輸出電壓不穩(wěn)；　　速度環(huán)不良引起的振動；　　伺服系統(tǒng)可調(diào)太大引起電壓輸出失真；　　傳動機械裝如絲杠間隙太大。這些控制環(huán)的輸出參數(shù)失真或機械傳動裝置間隙太大都是引起振動的主要因素。它們都可以通過伺服控制系統(tǒng)進行參數(shù)優(yōu)化。

數(shù)控車床消除振蕩的基本措施：　　1.閉環(huán)伺服系統(tǒng)造成的振蕩　　有些數(shù)控伺服系統(tǒng)采用的是半閉環(huán)裝置，而全閉環(huán)伺服系統(tǒng)必須是在其局部半閉環(huán)系統(tǒng)不發(fā)生振蕩的前提下進行參數(shù)調(diào)整，所以兩者大同小異。　　2.降低位置環(huán)增益　　在伺服系統(tǒng)中有參考的標準值，出現(xiàn)振蕩可適當降低增益，但不能降太多，因為要保證系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差?！　?.降低負載慣量比　　負載慣量比一般設(shè)置在發(fā)生振動時所示參數(shù)的70%左右，如不能消除故障，不宜繼續(xù)降低該參數(shù)值?！　?.加入比例微積分器(PID)　　比例微積分器是一個多功能控制器，它不僅能有效地對電流電壓信號進行比例增益，同時可調(diào)節(jié)輸出信號滯后成超前的問題，振蕩故障有時因輸出電流電壓發(fā)生滯后成超前情況而產(chǎn)生，這時可通過PID來調(diào)節(jié)輸出電流電壓相位?！　?.采用高頻***功能　　以上討論的是有關(guān)低頻振蕩時參數(shù)優(yōu)化方法，而有時數(shù)控系統(tǒng)會因機械上某些振蕩原因產(chǎn)生反饋信號中含有高頻諧波，這使輸出轉(zhuǎn)矩里不恒定，從而產(chǎn)生振動。對于這種高頻振蕩情況，可在速度環(huán)上加入一階低通濾波環(huán)節(jié)，即為轉(zhuǎn)矩濾波器?！　∷俣戎噶钆c速度反饋信號經(jīng)速度控制器轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩信號，轉(zhuǎn)矩信號通過一階濾波環(huán)節(jié)將高頻成分截止，從而得到有效的轉(zhuǎn)矩控制信號。通過調(diào)節(jié)參數(shù)可將機械產(chǎn)生的100Hz以上的頻率截止，從而達到消除高頻振蕩的效果。

在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面或內(nèi)孔、端面裝夾，并力求設(shè)計基準、工藝基準和編程原點的統(tǒng)一?！　∫酝瓿上嗤兔娴哪且徊糠止に囘^程為一道工序，對于加工表面多而復(fù)雜的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點序。將位置精度要求較高的表面在一次裝夾下完成，以免多次***夾緊產(chǎn)生的誤差影響位置精度?！　〖庸ぶ型瓿傻哪遣糠止に囘^程為一道工序，精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯余量較大和加工精度要求較高的零件，應(yīng)將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多的工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數(shù)控機床上進行，將精車安排在精度較高的數(shù)控機床上完成。這種劃分方法適用于加工后變形較大，需粗、精加工分開的零件，例如毛坯為鑄件、焊接件或鍛件的零件?！　?span style="color:red;font-weight:bold;">數(shù)控車床的加工工藝是培訓(xùn)掌握實用的數(shù)控車床操作和編程技術(shù)的技術(shù)工人，內(nèi)容圍繞當前應(yīng)用較為廣泛的數(shù)控車床操作和NC編程進行***。其主要內(nèi)容包括：　　1.實用數(shù)控車加工技術(shù)所必須掌握的基礎(chǔ)知識，包括數(shù)控車削基本原理、數(shù)控車床簡介；　　2.常用數(shù)控車床加工操作、工藝處理等；　　3.手工編程或利用CAD/CAM軟件進行自動編程的詳細步驟、技術(shù)要點和工藝處理；　　4.數(shù)控編程實例與練習。以若干典型的應(yīng)用實例為背景，***突出數(shù)控機床加工和NC編程的基本思路和關(guān)鍵問題，使讀者把握學(xué)習的要點，迅速達到***進行一般復(fù)雜程度的數(shù)控加工操作及編程的水平?！　?span style="color:red;font-weight:bold;">數(shù)控車床加工順序按由粗到精、由近到遠（由右到左）的原則確定。即先從右到左進行粗車，然后從右到左進行精車，車削螺紋?！　?span style="color:red;font-weight:bold;">數(shù)控車床具有粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)功能，只要正確使用編程指令，機床數(shù)控系統(tǒng)就會自動確定其進給路線，因此，該零件的粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)不需要人為確定其進給路線（但精車的進給路線需要人為確定）。