混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因

    一、操作不當容易造成堵管

    1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

    1.2 泵送速度選擇不當

    泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

    1.3 余料量控制不適當

    泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，長沙混凝土輸送泵租賃價格，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當

    當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，混凝土輸送泵，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

    1.5 停機時間過長

    停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

    1.6 管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。

    施工安全知識|建筑施工混凝土輸送泵安全操作規(guī)程

    1.開始泵送工作前，檢查輸送管路、管卡等，確保其聯(lián)接，所有安全預防裝置不得更改或取消，每次開機泵送混凝土前，必須認真檢查泵機的工作情況及輸送管路的可靠性。

    2.在泵機周圍設置必須的工作區(qū)域，非操作人員未經(jīng)許可不得入內(nèi)，泵機夜間工作現(xiàn)場應有足夠的照明，泵面周圍至少有1米的工作空間，便于操作和維修。

    3.在進入泵機的電源電路上必須接上漏電保護開關，才能接通電源，電氣控制箱的維修、安裝、接線只能由電工進行操作。進行維修***間，必須關閉電動機及電源開關，釋放蓄能器壓力。

    4.活動支腿拉出后與固定支腿用插銷銷住，并且與機架連接牢靠后，方能放在堅實的地面上，機動車輛拖行混凝土泵機前，必須收回支腿，并與機架牢固聯(lián)接。

    5.泵送結束后，關閉電動機及電源，并鎖好電控柜的門，以免無關人員啟動，泵用電源電纜必須符合功率要求。

    6.按要求填寫日常運轉記錄及加換油記錄。

    混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時應堅持高起點。若選用價值高的混凝上泵車，長沙混凝土輸送泵租賃公司推薦，則對其產(chǎn)品的標準要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質量，長沙混凝土輸送泵租賃多少錢一天，從內(nèi)在質量到外觀質量都要與整車的值相適應。輸送泵車采用全液壓技術，因此要考慮所用的液壓技術是否***，液壓元件質量如何因其動力來源于發(fā)動機，因此除考慮發(fā)動機性能與質量外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質量等。

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