“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產了直向過岔較高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式，盾構道岔供應，即整鑄轍叉式和可動心軌式。道岔是一種常見的鐵路配件，但是大多數(shù)人卻不知道什么是提速道岔，下面就介紹一下什么是提速道岔，以及提速道岔與非提速道岔的區(qū)別，側向過岔速度為50公里/小時。

道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設?；疖嚨啦頁碛锌刂茩C車轉向的功能。火車道岔的種類一般有：單開道岔、雙開、三開道岔。幾千噸重、幾百米長的列車轉“彎”，從一條鐵路線轉到另一條鐵路線，內蒙古盾構道岔，全由線路上鋪設的道岔來擺布。鐵路上管道岔叫保證機車車輛案全轉線的設備，種類很多，盾構道岔銷售價，數(shù)量更是多得難以計數(shù)。

適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。道岔的護軌；道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉***空間沖擊或爬上轍叉心軌尖，盾構道岔定購，保證行車案全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。作用是保護車輪案全通過兩股軌線的交叉之處。

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