




而在廂式貨車的設(shè)計中,廂式貨車的廂體一般都是高于駕駛室的,所以當(dāng)廂式貨車高速行駛時,駕駛室上面的氣流就會與車廂上方進(jìn)行對沖,空氣阻力也會增大。因此,為了降低風(fēng)阻,奧馳汽車新能源,廂式貨車一般都會配有導(dǎo)流罩。而即使是這個小小的導(dǎo)流罩,飛碟W輕卡貨車系列的設(shè)計與傳統(tǒng)車型也不盡相同。
傳統(tǒng)卡車的導(dǎo)流罩一般是平滑過度到車箱就可以了,而飛碟W系列的導(dǎo)流罩采用中間低、兩側(cè)高的流線型設(shè)計,不僅提升了整車的顏值,還更好的減小了風(fēng)阻。而通過CFD分析優(yōu)化整車風(fēng)阻系數(shù),飛碟W5藍(lán)牌貨車的風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.514,相比友商產(chǎn)品減小10%。
在此次活動上,飛碟汽車的中卡新產(chǎn)品——W7也面世了。飛碟汽車對這款中卡新品的***是主攻13噸級和18噸級市場,主要為城際、城鄉(xiāng)間的倒短運輸和綠通運輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域提供運力支持。雖然市場整體需求低迷,奧馳汽車雙排帶臥鋪,但是,在個別細(xì)分仍然有增量,找準(zhǔn)潛力市場并且穩(wěn)住基本盤就能順利熬過市場慘淡的階段。
“目前在我們銷量中占比更大的仍然是奧馳平臺,這個平臺產(chǎn)品的市場基礎(chǔ)比較廣,奧馳汽車經(jīng)銷點,我們也做出了自己的特色。但是,面對越來越高漲的城配運輸需求,我們也要積極擁抱城市配送。為此,我們開發(fā)了締途汽車、W平臺,我相信這個細(xì)分市場的發(fā)展?jié)摿??!苯木瓯硎?,希望盡快將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整到位,奧馳汽車,在保持城鄉(xiāng)物流市場份額的基礎(chǔ)上,積極開拓城配市場,“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了豐富的、個性鮮明的產(chǎn)品?!?/span>
飛碟汽車W輕卡貨車在云南的自由落體測試也用實力證明了這一點,模擬商用車125公里/小時的高速工況,兩次從高空墜落,飛碟汽車W車輛的A/B柱幾乎沒有變形,給駕駛員留有足夠的生存空間!
飛碟W藍(lán)牌貨車人機(jī)布置打破傳統(tǒng)輕卡布置形式,采用乘用車式駕駛坐姿設(shè)計和操作方式,經(jīng)3D技術(shù)手段校核確認(rèn),長途駕駛也不易疲勞?!拔易黾揖哌\輸,往返2000公里,開著不累?!薄帮w碟W汽車減震好,跑鄉(xiāng)道不折騰腰。”“新疆的顛簸路段通過比較輕松,不需要大幅減速?!眮碜愿鞯乜ㄓ训鸟{乘體驗,為飛碟W載貨汽車的操穩(wěn)性和舒適性提供了有力的證明。
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