復(fù)式阻車器又叫限數(shù)阻車器，它能限制開啟一次阻車器通過的礦車數(shù)量，以便向翻車機或罐籠供給一定數(shù)量的礦車。當阻車器和翻車機、推車機、爬車機、罐籠等設(shè)備互相配合時，就可使礦井的運輸工作達到機械化和自動化的目的。阻車器按機構(gòu)類型，有阻車輪式的，阻車軸式的，阻車輛下部附設(shè)的底擋及阻緩沖器的等各種類型。各種阻車器通常均裝有停車緩沖裝置，利用彈簧吸收礦 車撞擊的能量，氣動阻車器銷售價，使車輛停止。為使礦車不致傾覆或掉道，礦車駛近阻車器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。

其余翻卸，除電動機不必再通電外，其余接上述程序控制常開和常閉制動器即可。

氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現(xiàn)了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應(yīng)式阻車器;(4)單項式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。

軌道阻車器，包括設(shè)置在軌道下方的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有阻車件，阻車件上開設(shè)有兩個滑孔，氣動阻車器，兩個滑孔內(nèi)均可滑動地設(shè)置有滑桿，兩個滑桿朝向礦車一側(cè)的端頭均可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，兩個滑桿上均套設(shè)有彈簧；兩個轉(zhuǎn)動架的分支之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動輥；支架上可滑動地設(shè)置有能夠被電磁鐵所吸引的鐵塊，鐵塊下方設(shè)置有牽引線，牽引線的下端連接有搖臂，搖臂設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。本實用新型在常規(guī)狀態(tài)下，由于搖臂的重力作用，氣動阻車器廠家，使阻車件豎直，氣動阻車器供貨商，礦車的下端被阻車件所阻擋不能到達礦井出口處；只有當罐籠到達礦井出口時，由感應(yīng)器感應(yīng)到使電磁鐵通電，并通過鐵塊與牽引線帶動搖臂向上轉(zhuǎn)動，使阻車件翻轉(zhuǎn)，達到礦車能夠通過的高度；避免了***的發(fā)生。

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