一、道岔方向不良

(一)產(chǎn)生原因

1.忽視道岔的整體維修，忽略道岔前后線路，造成道岔與前后線路方向不順；通過列車時發(fā)生劇烈沖撞，方向與軌距發(fā)生變化。

2.道岔的鋪設位置不正確，道岔，養(yǎng)護維修時又未考慮大方向， 隨彎就彎，逐漸使道岔與前后線路方向不吻合，使列車發(fā)生折角運行，增大了車輪對軌道的沖擊，造成道岔位置前后、左右錯位，軌距和各部間隔尺寸不合，加重了鋼軌及其零件的磨損。

3.作業(yè)方法不合理，在整正道岔各部分軌距及間隔時，錯誤地遷就導曲線或轍叉，高速道岔，使支距、軌距硬性湊合，造成各接續(xù)部不圓順。

如要求側(cè)向也以較高速度通過時，則換鋪大號碼道岔。在轍叉號數(shù)不變的情況下，為適應道岔側(cè)向一定的運行要求，在道岔平面布置上也表現(xiàn)出一定的靈活性。如德國鐵路就出現(xiàn)同一導曲線半徑不同轍叉號數(shù)或同一轍叉號不同導曲數(shù)半徑的平面布置，渡線道岔，奧地利、瑞士等國鐵路也有類似的情況。2、各國既有鐵路單開道岔導曲線半徑多為圓曲線。對于限制導曲線通過速度的基本參數(shù)，提速道岔，各國鐵路的采用值有較大差異。

(六)按岔枕類型分類

單開道岔按其使用的岔枕類型分為木岔枕道岔和鋼筋混凝土岔枕道岔。

(七)按設計年限分類

解放后我國相繼設計了“55”型、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型和提速道岔。

二、我國單開道岔的平面型式及其主要尺寸的采用

我國“75”型和“92”型兩種道岔系列的單開道岔，采取了不同的平面型式，主要尺寸也不相同。

道岔-高暢機械配件產(chǎn)品齊全-高速道岔由林州市高暢機械配件有限公司提供。林州市高暢機械配件有限公司位于河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)路開發(fā)區(qū)。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前高暢機械配件在鐵路、地鐵用設備器材中享有良好的聲譽。高暢機械配件取得全網(wǎng)商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。高暢機械配件全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時本公司還是從事阻車器，氣動阻車器，電動阻車器的廠家，歡迎來電咨詢。