應急柴油發(fā)電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應急發(fā)電機組迅速***并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統(tǒng)，淮柴柴油發(fā)電機機組多少錢，除配備發(fā)電機外還應設電池或UPS供電。

應急柴油發(fā)電機的工作有兩個特點：

1個特點是作應急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤12H）；

2個特點是作備用，應急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部鼓障斷電后，應急柴油發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負荷，當主用電源***正常后，隨即切換停機。

三濾。 柴油發(fā)電機組在工作的過程中，油污和雜質會沉積在濾網壁上，而這個會導致過濾器的過濾功能下降，而且沉積的雜志過多，會導致油路無法疏通的，當設備工作時會因為無法正常供油而不能使用。

油箱。水進入柴油發(fā)電機組時，水汽在溫度的改變下會發(fā)生冷凝現象，結成一些水珠附著在油箱的內壁上，當水珠流入柴油后，會使柴油的含水量超標。當這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵后，就會腐蝕一些精密的耦合件，嚴重會導致機組損壞。

柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

　　直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線根據電磁感應原理由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。

　　交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵稱為轉子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。

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