管片采用固定臺座法施工。鋼筋入模、模具組裝、混凝土澆筑及管片蒸汽養(yǎng)護均在固***置完成。

       生產的鋼筋籠按批量進行檢測后，用平移小車運送至混凝土澆筑區(qū)，通過行吊入模，混凝土攪拌站生產的合格混凝土裝入料斗通過農用車運送至行吊下，地鐵管片模加工廠，再吊至模具上方下料，地鐵管片模廠，采用人工振動幫振搗，抹面完成后，采用收納式帆布罩將模具覆蓋通入蒸汽養(yǎng)護，管片混凝土強度達到脫模強度后，臺州地鐵管片模，脫模移至存放場地儲存并進行保濕養(yǎng)護。杭州地鐵管片模，就選杭州蕭山不銹鋼設備制造廠

地鐵管片是砌筑地鐵隧道的混凝土組件材料，也是地鐵隧道的內層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

中鐵八局橋梁公司成都地鐵管片基地擁有5條生產線、單日產量達150環(huán)左右，管片年總產能、總儲存量、總發(fā)運量均居西部首位。自2010年以來其產能占成都已建地鐵使用管片總量的三分之一以上。

然而，龐大的生產能力，帶來的卻是數(shù)據(jù)管理之困

工藝流程標準化管片場目前作業(yè)人員95人，分為三個區(qū)管理（班組），地鐵管片模廠家，三個區(qū)（班組）24小時作業(yè)、8小時工作制、分三班倒班，工廠流水線作業(yè)。

機械設備標準化目前佛山管片場存在的機械設備主要有攪拌樓1套、鍋爐1套、龍門吊6臺、桁車6臺、叉車4臺、管片外運車輛6輛、鋼筋加工機械設備24臺套（包括電焊機、彎曲機、彎箍機等）。

外場龍門吊設備，為加強其抗臺風、突風能力，項目部采取設置自動夾軌器、攬風繩、三角鐵楔以及手動夾軌器等措施進行加固，確保大型機械設備的使用安全。

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