




骨架油封比較簡(jiǎn)單,一般有三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內(nèi)徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后,該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,防止了工作介質(zhì)的泄漏,從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,氣動(dòng)泛塞封銷售價(jià),可能發(fā)生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發(fā)熱、磨損。
因此,在安裝時(shí),必須在密封圈上涂些油,同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干,也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn),以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)為理想。

不同硬度膠料的油封性能變化情況:a、膠料硬度越高,制出的油封內(nèi)徑越大。這是因?yàn)槟z料收縮率不同的緣故,膠料硬度越高收縮率越小,因此制得的油封內(nèi)徑就越大。(切唇時(shí),盡量少切點(diǎn))b、膠料硬度越高的油封唇口接觸越小,這是因?yàn)橛捕雀叩挠头鈨?nèi)徑大,同時(shí)受壓縮變化小的緣故。C、膠料硬度與徑向力的關(guān)系膠料硬度越高的油封其徑向力越大,試驗(yàn)結(jié)果表明:油封不論加金屬彈簧或不加金屬彈簧都表明了這一規(guī)律。d、泄漏試驗(yàn)用不同硬度的膠料制成的油封進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),可以明顯看出硬度過低或過高的油封在短時(shí)間內(nèi)都發(fā)生了泄漏。這是因?yàn)橛捕冗^低的膠料彈性模量小,油封的徑向力就小,因而密封性能比較差。而硬度過高的膠料彈性差,油封唇部追隨性能不好,因而也容易產(chǎn)生早期泄漏。硬度在65-75之間的油封有較好的密封性能,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)而不漏。這證明油封膠料在此硬度范圍內(nèi),氣動(dòng)泛塞封報(bào)價(jià),油封的各項(xiàng)性能是比較適宜的。其徑向力、接觸寬度、摩擦扭矩等性能都比較適宜,且膠料彈性好,唇口有較好的追隨能力。唇口與軸接觸面間能夠構(gòu)成一種較好的潤(rùn)滑與摩擦狀態(tài),因而獲得了較好的密封效果。由此證明在一般條件下,浙江氣動(dòng)泛塞封,普通油封的膠料硬度應(yīng)選取在70±為宜。

在正常情況下,會(huì)有以下幾個(gè)原因?qū)е掠头庑孤?,那么一些比較常見的導(dǎo)致油封發(fā)生泄漏的一些原因,大家有了解過嗎?例如質(zhì)量問題,裝配問題,唇口磨損問題,介質(zhì)泄漏問題以及材質(zhì)老化問題。接下來小編將會(huì)向您講解一些解決及排除這些常見的油封泄漏問題的方法。
在工作期間,氣動(dòng)泛塞封生產(chǎn)商,油封嚴(yán)重磨損在唇部表面上,并且唇緣的寬度大大超過1/3,因此油封表面變鈍,導(dǎo)致唇緣泄漏。一般原因都是在于使用潤(rùn)滑油方面出現(xiàn)問題,并且由于油封唇的快速“干摩擦”,使其唇部嚴(yán)重磨損。 處理方案是確保解決農(nóng)機(jī)油封的潤(rùn)滑效果。

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