結構建筑是用輕質高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成的具有一定剛度的穩(wěn)定曲面、可承受一定荷載、能夠覆蓋大空間的結構形式。由于充分發(fā)揮了材料抗拉強度高的特性，使得膜結構建筑具有以下優(yōu)點:

1.1 跨度大

據有關資料推測，跨度越大的建筑，采用膜結構越能體現其經濟性。目前充氣結構建筑的無內柱空間路度可做到200m以上。

1.2 結構重量輕

膜材本身質輕，支承膜材的鋼桿、鋼架與鋼索比相應的鋼筋混凝土也減輕不少重量。1970年日本大阪世界博覽會中的美國館，屋面重量每平方米僅1122kg。

1.3 施工方便

膜材可以在工廠預制成卷材成品，與鋼材一樣便于工業(yè)化生產，停車棚哪家好，便于運輸安裝，施工時也不需搭建腳手架，工期較短。1979年能容納5萬人的美國卡理阿體育館，只用了十幾個月，現在建造較大型的膜結構建筑，只需幾個月就能完工。

1.4 造型美觀

膜結構建筑由于結構組合形式的多樣性，其造型也極為豐富，它具有一般建筑無法比擬的表現力，加上膜材的顏色可以任意選擇，更加強了藝術力。

膜結構車棚雖然能夠應用新材料，但在應用全過程中它承擔較大的工作壓力。因為膜結構車棚的形態(tài)與傳統式遮掩棚的形態(tài)不一樣，膜結構工程遮光罩的抗壓性是利用不一樣樣式的膜表層完成的，這就是膜結構工程遮陽蓬具備各種形狀的緣故。所以在這里我們就需要防止膜結構表面破損裂開，因為裂開了就容易生銹。

膜結構車棚工程是二十世紀中期發(fā)展趨勢下去的一種新式工程建筑。它已變成大跨距室內空間工程建筑的具體方式之一。

膜結構的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點 的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，宿州停車棚，因此其剛度和穩(wěn)定性需 要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結構而言，停車棚安裝，任何時候不存在無應力狀態(tài)，因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學 平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。目前膜結構找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。

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