工程機械車門鎖是工程機械設備上的一個重要的保護措施，它不僅要具有很好的使用性能，而且外觀美觀才能吸引人去選購。因此，在這就要講講它的表面處理工藝了。一般對于它的表面處理，電動車鎖，常用的方法有三種，分別電鍍、噴涂以及上色。

   電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如銹蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性（***銅等）及增進美觀等作用。

   噴涂：通過噴，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細的霧滴，鎖，施涂于被涂物表面的涂裝方法。可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。

   上色：就是利用技術使其具有色彩。

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中國制鎖業(yè)相對國外搶先的技術落后不少，且鎖具出產商以中小公司為主，低水平的重復嚴肅。

　　其時國內許多制鎖公司的競爭力來自于低本錢，報價戰(zhàn)打得如火如荼，鎖業(yè)的獲利卻越來越薄，一些低附加值的掛鎖需要幾十道出產工序才華出產出來，但是一把鎖只要幾分錢的獲利。制鎖工作急需技術和工業(yè)晉級，更新品牌立異方式。

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工程機械車門鎖是用于機械車輛上的一種防盜鎖，但這種鎖與電子鎖是有不同的，那么，這不同之處究竟有哪些呢？

  首先機械鎖：應用廣泛，但是防***性開啟時間過短、鎖具主舌壓力試驗不過關。而面板相對來說要比電子鎖結實，三輪電動車鎖，但是從日常的生活實踐來說，從***面板到***整個鎖的結構開門的例子非常少見，可以說是萬中無一的。那么安全性對于機械鎖主要要討論的就是鎖芯了，歐標機械鎖的鎖芯在國內分為級，B級，超B級，級也就是鎖芯結構彈子是直線單排，中國的級盜標準是技術開啟超過1分鐘就是合格了，B級鎖芯的結構是直線雙排，防技術開啟時間5分鐘就是合格，而超B級鎖芯是雙排直線彈子+蛇形槽，防技術開啟時間超過200分鐘。

  而電子鎖則是指有***鎖，三輪電動車鎖廠家，密碼鎖，讀卡鎖，***鎖又有光感掃描和括擦掃描兩種，光感掃描容易留下***，留下***被有心之人提取的隱患。括擦式***掃描密可以消除這種隱患。而密碼鎖也有密碼失竊的可能，除了被拍攝或旁觀默記外或密碼過于簡單被猜到，密碼的還倒真沒聽說過。相比機械鎖，不管是***還是IC卡，難度都是相當高的，因而也比機械鎖要安全。

  總之，工程機械車門鎖有它自己的優(yōu)點，在使用時不用太過擔心。

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