空壓機即是空氣壓縮機，是為了工廠中各個車間提供壓縮空氣的設備，通過螺桿、栓柱等機構將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮，存貯于壓力容器中，通過管路送至各個生產(chǎn)車間，一些需要使用壓縮空氣的設備如清洗機的吹干工位，各種氣動量儀，設備的氣缸等，都需要壓力在0.4-1.0MPa的高壓空氣來運行，空壓機的使用就是為了制造高壓空氣的。

日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關、大小型空壓機等。公司擁有***的生產(chǎn)設備和技術力量，產(chǎn)品通過***GB/T19001-2016/ISO9001:2015質量管理體系、環(huán)境管理體系等認證。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設施、小區(qū)（廠房）、變電室等。

空壓機為什么需要分級壓縮？

　降低排氣溫度

　　壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，空壓機鈑金加工，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆i炸?；诟鞣N原因，大型空壓機鈑金，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

　　注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，江蘇空壓機鈑金，以達到節(jié)能效果，但并不是絕i對的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，空壓機機鈑金，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進行分級壓縮，使結構復雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴重后果。

日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關、大小型空壓機等。公司擁有***的生產(chǎn)設備和技術力量，產(chǎn)品通過***GB/T19001-2016/ISO9001:2015質量管理體系、環(huán)境管理體系等認證。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設施、小區(qū)（廠房）、變電室等。

空壓機***每三個月必做項目：

1. 檢查冷卻器和冷干機冷凝器，必要時應清洗。

2. 折出空氣過濾器，用壓縮空氣來清洗并檢查。

3. 清潔主電機和風扇電機；

4. 更換油過濾芯；

5. 清潔油冷卻器；

6. 檢查壓力閥；

7. 檢查傳感器。

空壓機***每年必做項目：

1. 檢查止逆閥；

2. 檢查冷卻風扇；

3. 檢查液壓缸或步進電機和步進限位裝置；

4. 安全閥校準 ( 送勞動局指i定單位強制檢驗 ) 。

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