記者從2019年中國(guó)電力無(wú)人機(jī)智能運(yùn)維技術(shù)高峰論壇獲悉，11月27日，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司在論壇上發(fā)布了首份電力無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年前11個(gè)月，廣東電網(wǎng)自動(dòng)飛行航程53721.71公里，自動(dòng)化巡視占比50%以上，總航次51724，航線覆蓋12000公里主網(wǎng)線路、6300公里配網(wǎng)線路，累計(jì)培訓(xùn)322名學(xué)員掌握無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛實(shí)操技術(shù)。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用及人員培養(yǎng)提供了可靠的決策依據(jù)。
目前，該公司每周約1000架次無(wú)人機(jī)作業(yè)采用自動(dòng)飛行方案，自動(dòng)化巡視占比50%以上，并預(yù)計(jì)年內(nèi)完成1萬(wàn)公里線路精細(xì)化巡視覆蓋，以及通道自動(dòng)化巡視2萬(wàn)公里覆蓋。能夠?qū)崿F(xiàn)“自動(dòng)飛行”這一目標(biāo)，依托的是廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)飛行軟件“智巡通”和激光點(diǎn)云三維建模技術(shù)，高精度自動(dòng)巡視可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)***，幫助電網(wǎng)人員精準(zhǔn)***缺陷或故障點(diǎn)。
除此之外，今年汛期前上線的“輸電設(shè)備缺陷圖像識(shí)別系統(tǒng)”解決了人工分析效率低、誤差大的問(wèn)題，截至9月底，該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了19類(lèi)典型缺陷和9類(lèi)設(shè)備部件的智能識(shí)別，其中6類(lèi)識(shí)別率均已超過(guò)90%，在防風(fēng)防汛、迎峰度夏期間多了一雙“火眼金睛”為電力線路的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。