蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。但是蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，下面我就來(lái)教給大家?guī)渍校?/p>
1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油：
蝸輪減速機(jī)為了提 ，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
2、蝸輪磨損：
蝸輪一般采用錫青銅，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損：
一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，直齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率
蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)，批發(fā)蝸輪蝸桿減速機(jī)，全稱漸開(kāi)面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)，由漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪及其包絡(luò)的環(huán)面蝸桿組成。在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，蝸桿計(jì)算圓直徑的大小， 先影響到減速機(jī)蝸桿的強(qiáng)度和剛度。用公式d1=k1a確定蝸桿計(jì)算圓的直徑。其中，K1為蝸桿計(jì)算圓直徑系數(shù)。蝸桿計(jì)算圓的大小，確定了蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿和蝸輪齒面所處的位置。如果K1值取小些，那么齒面就比較靠近蝸桿的回轉(zhuǎn)軸線。同時(shí)，在一般情況下也比較靠近一界面線。反之，就遠(yuǎn)離一些。所以，系數(shù)K1值直接影響到齒面上接觸線的公布，非工作區(qū)，根切，齒頂圓，綜合曲率半徑等因素。
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