




在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯誤的認識,認為水冷好,其實不然。國內(nèi)外小型壓縮機***冷式大約占到90%以上,這是因為在設(shè)計上風(fēng)冷簡便,使用時無需水源。
而水冷式壓縮機的致命缺點有四:必須有完備的上下水系統(tǒng),空壓機,***大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還容易凍壞氣缸;在正常的運轉(zhuǎn)中會浪費大量的水。
在采用油潤滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式壓縮機中除用相應(yīng)牌號的壓縮機油外,還可采用防銹***的汽輪機油、航空潤滑油、汽缸油等作為代用油品,但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機油的質(zhì)量指標,或應(yīng)滿足具體條件下的使用要求。當氣體壓縮機采用油潤滑時,外部零件和內(nèi)部零件的潤滑可用同一牌號的潤滑油,柴油空壓機,也可采用不同牌號的潤滑油,但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤滑介質(zhì),而外部傳動零件的潤滑都應(yīng)采用礦物性的潤滑油。
為什么要控制空壓機油的給油量?
往復(fù)式壓縮機的運行中如給油量不足,會引起過熱,增加磨損,甚至由于斷油而燒毀部件。但給油量過多時,造成過度潤滑,這樣即不經(jīng)濟又會增加積炭,促使排氣閥工作不靈活,造成泄漏,甚至發(fā)生事故。因此,往復(fù)式壓縮機的給油量不宜過大,應(yīng)在有效潤滑范圍內(nèi)盡量減少。因為過度潤滑比潤滑不足引起的后果更為嚴重。
回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機應(yīng)定期按給油標準補充新油。如耗油量大,可能是機械故障,應(yīng)查找原因,進行處理。
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