2、非正常使用情況：

(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在***開門信號(hào)發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過個(gè)安全光電探測(cè)帶之前，如果反向探測(cè)帶檢測(cè)到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。

(2)門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)***的行人進(jìn)入門體檢測(cè)區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要個(gè)保護(hù)探測(cè)帶探測(cè)到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開第二個(gè)探測(cè)區(qū)時(shí)門又***正常工作。

(3)行人離開時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)安全探測(cè)區(qū)，滄州智慧校園系統(tǒng)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號(hào)情況下第二安全探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人，門就不會(huì)關(guān)上。

(4)貼身尾隨從個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到行人到他離開條安全探測(cè)帶的***后一個(gè)探測(cè)器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開個(gè)安全探測(cè)帶后，在讀卡器信號(hào)沒有發(fā)出開門的情況下，個(gè)探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴，門仍然打開。

(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測(cè)區(qū)后， 個(gè)安全探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未***者闖入， 門立即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

裝配的好與壞，智慧校園系統(tǒng)哪家好，不僅影響整機(jī)美觀，還直接影響到產(chǎn)品運(yùn)行的穩(wěn)定性。每一點(diǎn)點(diǎn)的偏差，都會(huì)影響速通門的使用壽命。所以，試裝過程中精度控制是重中之重。細(xì)節(jié)決定成敗。不管是肉眼能分辨的細(xì)節(jié)，還是隱藏的細(xì)節(jié)，創(chuàng)騰智能都沒有放過，的細(xì)節(jié)還是要靠實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)堆砌起來的。

　　常見的速通門根據(jù)門翼運(yùn)動(dòng)方式的不同分為剪式門（翼閘）和擺動(dòng)門兩種。

　?。?）剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多應(yīng)用于地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出，可對(duì)通道進(jìn)行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門體內(nèi)部裝有紅外感測(cè)裝置，可實(shí)現(xiàn)人員“一人一卡：?jiǎn)未瓮ㄐ械哪康摹?/p>

　?。?）擺動(dòng)門較剪式門出現(xiàn)時(shí)間更晚，智慧校園系統(tǒng)廠家，屬于第二代速通門。此類速通門的特點(diǎn)是門翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過程處于***視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動(dòng)門的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn)，擺動(dòng)門一般應(yīng)用于***、企業(yè)大樓、寫字樓等處。