廣州遞接國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主要是以廣州到加拿大海運(yùn)、廣州到加拿大物流，廣州到加拿大國(guó)際運(yùn)輸，我們是廣州大型國(guó)際物流運(yùn)輸公司，遞接國(guó)際貨運(yùn)在珠三角（廣州）擁有自己的公司，提供廣州市內(nèi)本地化服務(wù)，覆蓋廣州，汕頭，潮州，東莞，順德，中山，深圳，江門等地，大大降低成本，更好的為用戶提供服務(wù)。在提出解決方案之前，我們的一貫做法是先了解貴公司的根本業(yè)務(wù)問(wèn)題及需求。

遞接國(guó)際貨運(yùn)——加拿大海運(yùn)門到門

海運(yùn)配套服務(wù)： 物流充分發(fā)揮其***報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供碼頭堆場(chǎng)預(yù)留空柜、拖車、商檢、報(bào)關(guān)一站式服務(wù)。只要告訴您的需求，剩下的事情交給遞接國(guó)際貨運(yùn)，您可以隨時(shí)掌握貨物的流通情況，又可以置身于繁瑣的物流環(huán)節(jié)之外，更好的專注國(guó)際市場(chǎng)----這就是遞接國(guó)際貨運(yùn)給您創(chuàng)造的價(jià)值。每個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)去占領(lǐng)更大的市場(chǎng)（由于信息技術(shù)的發(fā)展，打破了時(shí)間和空間對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的限制），但也有可能因競(jìng)爭(zhēng)失利而被市場(chǎng)所淘汰，企業(yè)面對(duì)的將是日益激烈、甚至是殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)際空運(yùn)

1、時(shí)效快；時(shí)效快，可安排今天送貨，明天飛。

2、單價(jià)更低；大票貨物，單價(jià)更低。

3、清關(guān)快捷；普貨清關(guān)手續(xù)方便快捷。

4、航班多；航線密集，航班多，航線密集。

秘訣，也是客戶對(duì)我們情有獨(dú)鐘的根本所在，我們也將努力把 打造成您身邊的物流管家。

企業(yè)使命：只為更快

經(jīng)營(yíng)理念：創(chuàng)新、專注、誠(chéng)信

企業(yè)愿景：成為您身邊的物流管家

人才理念：*** 、專心、 專注

遞接國(guó)際貨運(yùn)——廣州到加拿大門到門海運(yùn)價(jià)格

1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。②預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.④分單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。反之,為降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,企業(yè)可以采用“零庫(kù)存”等***的生產(chǎn)和管理理念,把庫(kù)存的壓力轉(zhuǎn)嫁給運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)環(huán)節(jié),采用多批次、小批量的采購(gòu)模式,在降低庫(kù)存成本的同時(shí),必然會(huì)增加運(yùn)輸成本。⑤并單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

遞接國(guó)際貨運(yùn)——廣州到加拿大門到門海運(yùn)費(fèi)用

1.客戶行為 進(jìn)倉(cāng)： 客戶收到進(jìn)倉(cāng)通知單后，在確認(rèn)內(nèi)附信息無(wú)誤可以進(jìn)倉(cāng)后，需按照進(jìn)倉(cāng)單上的時(shí)間地址準(zhǔn)時(shí)進(jìn)倉(cāng)。報(bào)關(guān)資料需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報(bào)關(guān)。遞接國(guó)際貨運(yùn)——加拿大海運(yùn)門到門選擇合理的運(yùn)輸方式,可以減少貨物的在途時(shí)間、保證貨物運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量、降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,另外,還可以使產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)市場(chǎng),從而在一定程度上為客戶帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)利益。 拖卡： 客戶如需貨代安排拖卡報(bào)關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后進(jìn)行確認(rèn)，如確認(rèn)無(wú)誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無(wú)誤地補(bǔ)充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。

貿(mào)易商如需自拉自報(bào)，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)好貨代提供的自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)上的相關(guān)訂艙及費(fèi)用信息后，將自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)簽名蓋公章先掃描回傳貨代，再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后，憑自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進(jìn)港，并在船公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)告知箱封號(hào)等信息給到貨代。遞接國(guó)際貨運(yùn)——加拿大海運(yùn)門到門物流理論中，非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。

出口報(bào)關(guān)裝車:出口報(bào)關(guān)就是指進(jìn)出口貿(mào)易貨品收發(fā)件人、入出境運(yùn)載工具責(zé)任人、入出境物件任何人或是她們的委托人向中國(guó)海關(guān)申請(qǐng)辦理貨品、物件或運(yùn)載工具入出境辦理手續(xù)及有關(guān)中國(guó)海關(guān)事務(wù)管理的全過(guò)程，包含向中國(guó)海關(guān)申請(qǐng)、交檢有效***，并接納中國(guó)海關(guān)的管控和查驗(yàn)等。裝車是出口報(bào)關(guān)以后船運(yùn)公司可將海運(yùn)集裝箱放到船里。通過(guò)***的電子商務(wù)技術(shù)和廣泛的協(xié)議運(yùn)價(jià)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒鄻踊拇瑬|選擇和彈性的時(shí)間安排。