汽車電動(dòng)尾門

現(xiàn)在***多的改汽車就是加裝導(dǎo)航模塊和電動(dòng)尾門這兩種。而***近一年明顯感覺電動(dòng)尾門逐漸變多，導(dǎo)航模塊逐漸變少，畢竟現(xiàn)在的汽車越來越多的會(huì)原配導(dǎo)航。而電動(dòng)尾門則依然很少有全系標(biāo)配，都是需要中配甚至頂配版本才會(huì)配有電動(dòng)尾門。所以隨著電動(dòng)尾門的普及越來越多車主到店里來改裝尾門。尤其是女車主，畢竟改裝電動(dòng)尾門***大的作用就是更加方便。

因?yàn)檗I車和SUV的尾門箱蓋重量是不一樣的，所以有產(chǎn)生了兩種分類，分別是：SUV雙桿和轎車單桿。而一個(gè)質(zhì)量好的電動(dòng)尾門的馬達(dá)，減速器，承重彈簧，傳動(dòng)絲桿，等核心部件都會(huì)有質(zhì)量保證的，一般要是有研發(fā)實(shí)力的廠家生產(chǎn)，以此保證整個(gè)產(chǎn)品各個(gè)部件的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝和品質(zhì)控制等方面都符合整車前裝要求。

電動(dòng)尾門就是指后備箱門的開啟由電力驅(qū)動(dòng)，而不需要手動(dòng)開啟。若要開啟后備箱，只需按一下車?yán)锏陌粹o或者是遙控鑰匙，后備箱就會(huì)自己打開，如果要關(guān)閉后備箱，就按一下按鈕后備箱蓋就會(huì)自己關(guān)閉。

電動(dòng)尾門構(gòu)造并不復(fù)雜，基本結(jié)構(gòu)是由兩根芯軸驅(qū)動(dòng)桿構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)桿通過主軸驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)內(nèi)管和一個(gè)外管組成，其中內(nèi)管中的電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)著一個(gè)螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上運(yùn)動(dòng)，從而控制電動(dòng)主軸來開合，同時(shí)行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。

目前市面上見到電動(dòng)尾門基本都集成了一些更加智能化的小功能。比如智能防夾、高度可調(diào)節(jié)/記憶、電動(dòng)吸合、駕駛位及尾門上都有控制開關(guān)等等。安全性方面，當(dāng)尾門開啟時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)收回，在閉合時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)彈回，避免意外夾傷或損壞車輛等情況。

深圳市雷樂聯(lián)盈科技有限公司前裝級無刷電機(jī)電動(dòng)尾門，我們公司專做汽車智能配件已經(jīng)有十多年歷史了主要針對后市場。

雷樂聯(lián)盈的電動(dòng)尾門是采用無刷電機(jī)的，無刷電機(jī)是電機(jī)行業(yè)中的產(chǎn)品，也是新能源汽車驅(qū)動(dòng)采用的方案，無刷電機(jī)的特點(diǎn)具有；

高性能：無刷電機(jī)是采用全封閉式結(jié)構(gòu)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中正常運(yùn)行6萬次。

噪音低： 電動(dòng)撐桿采用行業(yè)的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，相較于同行使用的有刷電機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，能更***的適配車型，前裝鍛造工藝，各種極限測試輕松通過，日本進(jìn)口精密齒輪箱結(jié)構(gòu)，同時(shí)噪音比同行降低43％，靜謐舒適.

壽命長：配備雙桿六霍爾，對速度及位置控制精度更高，使得兩個(gè)撐桿得平衡性達(dá)到***好，大大延長了尾門撐桿的使用壽命。

低功耗：電動(dòng)尾門待機(jī)功耗極低，實(shí)測大約為：0.4毫安（0.0004安），相當(dāng)于一部車閑置20天電池不受影響，確保不增加汽車電池負(fù)擔(dān)。

我們的電動(dòng)尾門采用AI智能防夾算法（霍爾電流雙重防夾），開門***、關(guān)門防夾、防夾力低于60N，可以做到全角度任意懸停，手動(dòng)電動(dòng)隨意切換。在運(yùn)動(dòng)過程中采用閉環(huán)算法，提高速度控制精度及位置精度，誤差不超過2mm，能適應(yīng)斜坡、雪載等環(huán)境。

曾經(jīng)理：18512006238