車(chē)身凸起凹陷的鈑金修復(fù)方式

四、加熱收縮法 對(duì)鈑金凹陷處中點(diǎn)局部快速加熱，溫度升高過(guò)程中以加熱點(diǎn)為鋼板向周?chē)蛎?，?duì)周邊產(chǎn)生壓應(yīng)力。當(dāng)溫度繼續(xù)上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了受損區(qū)的壓力，使周?chē)摪?**變形。燒紅區(qū)域被壓縮而變厚，周?chē)摪蹇梢宰杂勺冃紊煺?**形狀。 對(duì)于局部加熱點(diǎn)，可以突然進(jìn)行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，部位產(chǎn)生對(duì)于周邊的拉伸載荷，將周邊向受損位置拉伸，與變形過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮載荷相抵消，以***原形狀。

免噴漆汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)是對(duì)汽車(chē)車(chē)身表面覆蓋件的各部位因外界力量撞擊而形成的各種凹陷進(jìn)行修復(fù)的一種新技術(shù)。報(bào)道中僅神秘地提到免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)是利用力學(xué)和光學(xué)等原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)表面覆蓋件的修復(fù)，對(duì)究竟如何修復(fù)沒(méi)有詳細(xì)透露，國(guó)內(nèi)一些所謂引進(jìn)技術(shù)的免噴漆汽車(chē)凹陷修復(fù)門(mén)店更是諱莫如深，汽車(chē)用戶和外人是看不到修復(fù)過(guò)程的。

所謂利用力學(xué)和光學(xué)等原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)表面覆蓋件的修復(fù)，其實(shí)就是在施工過(guò)程中一邊利用光線折射的視覺(jué)效果來(lái)判斷凹陷的位置和程度，一邊應(yīng)用杠桿原理逐步將車(chē)身凹陷處的張力釋放，使凹陷部位***成原來(lái)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身凹陷損傷的快速、準(zhǔn)確、完整地修復(fù)。如果再同時(shí)使用鏡面鍍膜技術(shù)，更能使修復(fù)后的汽車(chē)表面光亮如新。

鋁比鋼輕60%，僅在汽車(chē)內(nèi)外板上用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼板，就可使整車(chē)減重大約47%，鋁合金材料除了質(zhì)量較輕以外，還有耐腐蝕性好、無(wú)磁性、成形性好及低溫性能好等特點(diǎn)；所以目前市場(chǎng)上的全鋁車(chē)身及復(fù)合材料車(chē)身應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而針對(duì)于鋁合金車(chē)身的維修，由于材料的特殊性從而對(duì)于我們的鈑金技師提出了更高的技術(shù)要求。目前，用作汽車(chē)車(chē)身板材的鋁合金主要有Al-Mg（5000系）和Al-Mg-Si（6000系）兩種。6000系鋁合金由于其可塑性好、強(qiáng)度高，是大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)商的新型車(chē)身材料。我們可以把汽車(chē)車(chē)身維修主要分為兩大部分：一部分為車(chē)身的外板件也可叫外觀件，主要包含車(chē)門(mén)、翼子板、機(jī)蓋等等這些我們用眼睛能夠直接看到的部分。汽車(chē)鈑金修復(fù)機(jī)定制

機(jī)采用國(guó)外***技術(shù),由微處理器控制,由于采用***的數(shù)字化控制技術(shù)和人性化控制設(shè)計(jì),操作時(shí)只需選擇與焊接工件符合的擋位即能達(dá)到的焊接效果

獨(dú)特的自動(dòng)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)電壓.

具有焊機(jī)溫度達(dá)到臨界時(shí)，焊機(jī)自動(dòng)進(jìn)行冷卻狀態(tài).

可外接多種焊接工具

配置專用的可變式焊槍和多功能拉力器.

配有多個(gè)焊接檔位,可任意選擇.

采用獨(dú)特時(shí)間調(diào)整系統(tǒng).

具有單面點(diǎn)焊或選購(gòu)雙面點(diǎn)焊功能.

配有多功能個(gè)直拉焊針供直拉鈑金時(shí)使用.

具有多種鈑金縮火、介子、直拉、點(diǎn)焊、焊接功能.汽車(chē)鈑金修復(fù)機(jī)定制汽車(chē)鈑金修復(fù)機(jī)定制