單梁起重機(jī)
必須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專人照管。
（13）不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。
（14）限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置，要經(jīng)常檢查。
（15）不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。
（16）升降制動(dòng)器存在問題時(shí)，不允許升降重物。
（17）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。
（18）對(duì)起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí)，要專門設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。
（19）吊鉤處于下極限位置時(shí)，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
（20）起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。
（21）吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、及***品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。
（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。
（23）橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。稍微了解的人也許就是對(duì)電機(jī)、鋼材有點(diǎn)認(rèn)識(shí)，對(duì)起重機(jī)的傳動(dòng)部分和電氣部分相信是一無所知的。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。
（24）要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。 [1]
本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
一種起重機(jī)運(yùn)行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設(shè)置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設(shè)置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設(shè)置有緩沖碰頭安裝孔。對(duì)起重機(jī)要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的各部分零件有無松動(dòng)或損壞的現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行更換和維修，延長設(shè)備的使用壽命，提高企業(yè)的工作效率。
進(jìn)一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的：所述的支架槽型板的槽型結(jié)構(gòu)通過折彎成型或由鋼板組焊而成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)驗(yàn)新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機(jī)啃軌、脫軌。
.一種起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，其特征在于：包括水平設(shè)置的底板、輪體和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板傾斜固定在所述底板的上端面，兩個(gè)所述支撐板的上端固定成整體，所述輪體固定在所述底板下端面的四角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，其特征在于：所述輪體為萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，其特征在于：兩個(gè)所述支撐板呈倒V型扣在所述底板上，所述支撐板的下端焊接固定在所述底板的上端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，其特征在于：兩個(gè)所述支撐板中部連接固定有加強(qiáng)筋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用可移動(dòng)式電器柜支架，其特征在于：所述底板的上端面開設(shè)有供所述電器柜的底端陷入的凹槽。
