玻璃鋼／復合材料在大型、豪華中均有應用，幾乎囊括所有廠家的所有車型。國內(nèi)大型、豪華客車廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳NEPLAN豪華客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，涉及應用部件有前后圍、前后***杠、翼子板、輪護板、裙板（側(cè)圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板等，由于其產(chǎn)量均不大，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作，也有部分部件采用RTM工藝。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車，其衛(wèi)生間采用手糊FRP制作，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導風罩等部件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

新車型的不斷涌現(xiàn)，市場競爭不斷加劇，***產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整，跨國公司汽車品牌的不斷本土化，***采購零部件OEM的不斷接單，促進了更多的玻璃鋼／復合材料廠家在汽車零部件方面的不斷投人。一方面仍需集中于引進車型玻璃鋼件的國產(chǎn)化制造，另一方面更要在國產(chǎn)車型部件的更新?lián)Q代及新車型部件的開發(fā)上下功夫。

1）降低成本，擴大應用領域

為進一步提高玻璃鋼／復合材料在汽車工業(yè)中的應用廣度和深度，適應不同車型、不同應用領域的需求，降低生產(chǎn)成本是一個重要發(fā)展方向。

2）向著模塊化設計方向發(fā)展

零部件模塊化，即由多個零部件一起來離線裝配，或多個零部件組合起來成為一個整體，有利于增強汽車輪廓的流線性，減少組裝量。零部件的模塊形式，從而形成汽車制造史的一次革命。玻璃鋼／復合材料為汽車輕量化和模塊化提供了前提條件，并逐步向結(jié)構(gòu)復雜且大型部件方向拓展，促使汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)成本的進一步降低。

3)新技術(shù)和新工藝的開發(fā)與應用

隨著汽車輕量化的強烈要求，以及總體生產(chǎn)成本下降的需要，將促進新型玻璃鋼工藝的發(fā)展與完善。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

現(xiàn)在市場流行著一種新型建材玻璃鋼格柵板，它主要應用在化工廠、洗車店、養(yǎng)殖行業(yè)、市政園林、污水廠、海洋作業(yè)等一些酸堿環(huán)境中，做為地溝蓋板或是二層操作平臺、玻璃鋼護樹板等，被人們廣泛應用

玻璃鋼格柵玻璃鋼網(wǎng)格板玻璃鋼耐酸堿格柵玻璃鋼樹篦子玻璃鋼地溝蓋板玻璃鋼首先，玻璃鋼格柵有兩種工藝生產(chǎn)的，一種就是常見的手糊的，另一種是拉擠的。手糊的格柵的流程為，清理模具，樹脂混合液的配置，將樹脂混合液均勻澆到模具中，然后布紗，壓紗，澆料，等達到需要厚度之后，模具升溫加熱促進固化，然后脫模，后期處理，就到成品了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制