空氣懸架是什么

空氣懸架中用空***簧取代了普通彈簧作為彈性元件，由于氣體具有可壓縮和可膨脹性，使得空***簧除了可以起到在車身與車輪之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及***不平路面所引起的沖擊外，還可以主動的調(diào)節(jié)車身高度。 空氣懸架系統(tǒng)一般由空***簧、減振器、導向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元（如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等）、高度控制閥等組成?，F(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或者講究通過性的SUV車型很多都配備或可以選配空氣懸架。

什么是空氣懸掛

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，1重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

當然，僅僅依靠空***簧和減震器總成并不能實現(xiàn)上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空***簧伸張加速度傳感器等等。

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

空氣懸架系統(tǒng)一般由空***簧、減震器、導向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成?，F(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或者講究通過性的SUV車型很多都配備或可以選配空氣懸架，這里讓我們以近大紅大紫的新奧迪A6L為例，做個梳理。其實空氣懸架并不是近些年誕生的，而是早在20世紀30年代初，哈維?費爾斯通在其好友亨利?福特和托馬斯?阿爾瓦?愛迪生的技術(shù)支持下，研制出了空氣柱形式的空***簧懸架系統(tǒng)。