柴油發(fā)電機(jī)組廠家在平常的使用過程中一定要注意溫度的調(diào)節(jié)，才能使其發(fā)揮大的工作效率。北方的四季分明冬冷夏熱，出現(xiàn)這兩個(gè)極限的溫度的季節(jié)，一定要更加注意發(fā)電機(jī)組的溫度調(diào)節(jié)，來幫助康明斯發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　

下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家給您提供一個(gè)我們公司柴油發(fā)電機(jī)組的在冬夏兩季的溫度調(diào)節(jié)的一個(gè)參考值。冬季氣溫較低，康明斯發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低，所以康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，機(jī)組發(fā)揮大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用康明斯發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。夏季氣溫較高，康明斯發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以康明斯發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

進(jìn)氣不通暢 處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓 在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載 空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊 渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物 柴油發(fā)電機(jī)燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油

新采購的柴油發(fā)電機(jī)如何調(diào)試？

機(jī)組空載調(diào)試柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)組***、排煙管安裝、加注好冷卻液與潤滑油、電力線接牢后首***行機(jī)組空載調(diào)試，先啟動(dòng)機(jī)組成功、怠速1-2分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓正常，機(jī)組無異常響動(dòng)，機(jī)組頻率有波動(dòng)時(shí)在升為高速至1500轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速，觀察機(jī)組各項(xiàng)檢測(cè)儀表，頻率50HZ、電壓400V并且三相平衡、發(fā)電指示燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不低于2MPa。機(jī)組無異常響動(dòng)、無漏油、漏氣、漏冷卻液的現(xiàn)象，機(jī)組控制開關(guān)閉合自如。機(jī)組接地線安全連接好，電力線連接正確無誤，標(biāo)色注明清晰正確。

機(jī)組負(fù)載調(diào)試在空載調(diào)試的基礎(chǔ)上合上控制開關(guān)，慢慢對(duì)柴油發(fā)電機(jī)從小功率負(fù)載加起，一直至機(jī)組額定功率。加載測(cè)試時(shí)觀察機(jī)組有無有不正常抖動(dòng)，有無異常響動(dòng)，如有異常情況按緊急停機(jī)按鈕采取緊急停機(jī)。觀察負(fù)載增加時(shí)電壓有何波動(dòng)，電壓波動(dòng)率5%正常范圍，頻率在額定功率下運(yùn)行是否保證在50HZ以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙顏色是否異常，油壓、水溫是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。機(jī)組的三相電壓不僅需要平衡，三相電流運(yùn)行時(shí)也是需要平衡的。

　噴油器不霧化或滴油，使燃油不能與氣模殼缸內(nèi)的空氣充分混合，也不能充分燃燒。柴油機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，由于噴油器工作不良而引起的黑煙現(xiàn)象十分明顯。低速下油滴或油滴被氣流沖走的可能性降低，停留時(shí)間變長，容易形成炭黑排放。 　　

柴油發(fā)電機(jī)組廠家燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮殘縫過大或過小，活塞位置不當(dāng)，燃燒室形狀會(huì)發(fā)生變化，從而影響燃料與空氣的混合質(zhì)量。條件惡化。 　　

如果燃料供給提前角太小而噴入汽缸的燃料太遲，則在有時(shí)間形成可燃混合物之前將部分燃料分離或排放，并且隨著廢氣排放的燃料將在高溫下分解成黑色。煙霧。 　　

柴油發(fā)電機(jī)組廠家燃油供給過多，使氣缸內(nèi)的油量增加，導(dǎo)致燃油不完整，燃油量減少。此外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量差、工作溫度低等也會(huì)產(chǎn)生黑煙。