慧眾變速箱維修——奔馳自動變速器維修

盡管二者結構類型并無差別，可是在購車時小編還是更為提議挑選手自一體車系，終究多了一種挑選嘛。實際上除開基本的P/R/N/D擋以外，自動變速箱通常也有許多其他的檔位，購車時多了解下這種檔位的用途，購車后多看一下使用說明，也罷過一個D擋開一輩子哦~堅信自動擋的車如今早早已不新奇了，但針對大部分并不了解AT變速箱的人而言，對自動變速箱的構造基本上一無所知，因而，大家何不根據(jù)一些出行中的小問題來邊拆邊聊。奔馳自動變速器維修

擋位多與少的區(qū)別。

一般而言，汽車變速箱擋位的多與少，直接決定了齒比的疏密，也就是說擋位越多，變速箱齒比越密，可發(fā)揮的余地就更大。舉一個形象的例子，從一樓爬樓梯到二樓，設置20個臺階可以，設置30個臺階也行，20個臺階的密度必然低于30個的，齒比亦是如此。

為什么齒比密的變速箱，換擋會提前呢？

自動擋變速箱在升擋時，為了匹配低擋位時對應的車速，發(fā)動機轉速一般都會下降，如果相鄰的兩個擋位之間的傳動比差別較小，即齒比較密，那么帶來的好處是發(fā)動機轉速下降幅度會減少。奔馳自動變速器維修

為什么換擋提前就能省油？

實際上這一點就更好理解了，一般情況下，四缸四沖程發(fā)動機轉2圈，噴油嘴需要噴射4次，如果發(fā)動機轉速為2000rpm，那么每分鐘需要噴射4000次；如果轉速為1800rpm，噴油次數(shù)為3600次。

可以看出，發(fā)動機轉速與油耗的關系相當直接，這也就意味著早升擋、低轉速升擋，車輛燃油經濟性會有所提升。

這時大家或許也會有個疑問：為什么多檔位變速箱這么好，搭載的車輛卻并不是很多呢？

其實這也成本都不小的關系。檔位越多，意味著變速箱結構越復雜，成本也就會越高。奔馳自動變速器維修