移動破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機行業(yè)技術的革新，也代表著破碎生產線新的生產模式。篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質量，對一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進行二次破碎，這就要增加一個篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機進行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質量。車載移動破碎站價格相比同產量的傳統(tǒng)固定式的貴，因為其生產成本高，但是設備在后期投入生產時生產小率高、人工成本低，車載移動破碎站價格是由廠家、市場環(huán)境、設備規(guī)格型號、質量性能等多種因素決定的，不同廠家的報價得出車載移動破碎站價格從20萬——900萬不等。
移動性能
輪胎式移動破碎站可輕松實現(xiàn)自由行走、原地轉向、運輸、爬坡等操作，但一般不配備行走驅動系統(tǒng)，自動化程度不高，需要在卡車車頭的牽引下實現(xiàn)。劈裂破碎：用于楔狀物料作用于物料塊的結果而使其破碎，如車載移動破碎站中的顎式破碎機中的待破碎物料受到襯板齒作用即為劈裂破碎。因為輪胎行走方式，在長距離轉場的時運輸方便，便于普通公路行駛，不損傷路面，節(jié)省大型設備在公路運輸時手續(xù)辦理的繁瑣工作。
履帶式移動破碎站因采用履帶驅動方式，自動化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開到拖車上，由拖車進行長距離轉場。在短距離轉場時機動靈活，可以自主實現(xiàn)在崎嶇路面原地掉頭。
長周期移設，就要考慮整體穩(wěn)定性是否適應長期放置，而不影響破碎站的使用性能。車載移動破碎站破碎采用的主要方法：擠壓破碎：被破碎物料被夾在兩個工作表面之間，緩慢增加壓力，逐漸被擠壓破碎。中長期移動設備的破碎站往往要設計鋼筋混凝土結構的大型擋土墻，要考慮卡車的載重、擋土墻的承受能力、料斗在擋土墻的合理位置等。一般，夾角為15°時較為合理，既不影響物料流動厚度，也可節(jié)省其電機功率。如角度過大，給料機的驅動功率相對會增加；角度太小，破碎機與膠帶機的垂直高度也會受影響。
