產(chǎn)品參數(shù)：
飛艇起飛總質(zhì)量：14KG
飛艇起飛總重：1.5-2KG（下沉力）
飛艇總長：7.2-7.5M
飛艇總寬：1.8M-1.875
飛艇總高：2.3-2.35米
發(fā)動機容積：30CC×2
發(fā)動機單臺拉力：≥6KG（海拔不同有所變化）
轉(zhuǎn)涵角度：≥180°
載荷能力：8-10KG(海拔不同有所變化)
氣囊容積：≤13m³
副囊容積：0-2m³
飛行升限：≤3000米，相對海拔500米，加自動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以輕松達到2000米以上的相對海拔
產(chǎn)品說明：
7米的***架線飛艇是新藝公司于2008年年中設(shè)計完成的工程用艇，產(chǎn)品使用28CC超輕航空專用發(fā)動機，配合大直徑螺旋槳實現(xiàn)了比6.5米級別架線艇一倍以上的舉升力，實現(xiàn)了一次起飛就可完成5-6級大跨度電塔的架線需求，飛艇設(shè)計按工程級別設(shè)計，使用大量的復合材料（如碳纖維復合加強板、賽鋼塑料等輕型合成材料，經(jīng)過拉力試驗達到500KG/c㎡以上的破斷力），具有強度高重量輕的特點，顛覆了以往的手工加工，想到哪里做哪里的手工式生產(chǎn)，CAD電腦輔助模塊化設(shè)計使產(chǎn)品零部件實現(xiàn)了標準化，大大方便了野外的應急維護和維修，用戶可以自己就地維修而不必依賴廠家派人維修。
吊艙設(shè)計引入模塊化設(shè)計，機架與吊艙外殼分離設(shè)計，機架作為主要的受力件和傳動部位，采用了碳纖維復合加強板數(shù)控精雕機***加工，配合鋁合金和賽鋼部件加強，使機架達到了***的強度，主要轉(zhuǎn)動部件外露，方便了維護和***，在吊艙裝在艇囊上的情況下輕松檢查和維護，而不必像以前的傳統(tǒng)吊艙必須卸下檢查和維護，實現(xiàn)了每次起飛前的輕松檢查，有效避免了一些不必要的事故發(fā)生，節(jié)省了時間提高了起飛效率，而外殼只具有保形的作用，不再承擔受力作用，在外殼意外受損以后依然不影響吊艙的整體結(jié)構(gòu)，對飛行毫無影響。
半透明油箱設(shè)計外露，飛艇在空中飛行的時候很容易辨別出飛艇的剩余油量，避免了油量耗完而造成飛艇墜落的意外。
發(fā)動機設(shè)置***發(fā)電系統(tǒng)，定壓對設(shè)備電池進行充電，取消了起飛之前的換電池和充電的麻煩，極大的提高了飛行效率。
動力模塊作為***的模塊可以很方便的維護和更換。轉(zhuǎn)涵傳動使用高品質(zhì)的大力矩專用舵機，齒輪使用全銅金屬齒輪，同步帶精密傳動，有效地隔絕了來自發(fā)動機的震動對舵機的影響，提高了整個轉(zhuǎn)涵傳動系統(tǒng)的工作壽命和可靠性。
插頭和開關(guān)使用高可靠性的航空專用插頭，多插并接，提高了可靠性。
艇囊使用抗靜電PE加厚材料制作，精細選材，CAD電腦輔助設(shè)計，使艇囊擺脫了老的手工設(shè)計，使外觀更漂亮，更具流線型，氣動特性得以大大提高。