熱拌瀝青混合料與冷補(bǔ)瀝青混合料對(duì)比
考慮到順利碾壓,混合料在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后的溫度要保持在 140℃以上,則混合料儲(chǔ)運(yùn)的溫度一般要大于 150℃。對(duì)于 70號(hào)瀝青,上述各項(xiàng)溫度還要提高 5℃。瀝青和集料分別加熱至如此高的溫度,必然要消耗大量能源。在***能源短缺,青云譜區(qū)路面冷再生,油價(jià)暴漲的今天,能源的節(jié)約已不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題本身,而是一個(gè)關(guān)系***可持續(xù)發(fā)展的世界性大課題。
其次,高溫下的***氣體排放問題。由于熱拌瀝青混合料的拌和溫度高,所以混合料拌和過程乃至攤鋪時(shí)青煙燎燎的現(xiàn)象隨處可見,尤其是從拌和樓儲(chǔ)料倉(cāng)將混合料放到運(yùn)輸車上時(shí),冒青煙的現(xiàn)象特別明顯。熱拌瀝青混合料在拌和,攤鋪過程中排放出來(lái)的“青煙”不僅對(duì)施工人員的身體健康有較大的危害,還嚴(yán)重污染環(huán)境。
冷補(bǔ)瀝青混合料作為一種環(huán)保、節(jié)能的新型養(yǎng)護(hù)材料,可以很大程度上熱拌瀝青混合料的高溫能耗和***氣體排放問題。冷補(bǔ)瀝青混合料的拌和過程中的溫度控制為:基質(zhì)瀝青加熱溫度 120℃~130℃,集料加熱至 80℃左右??梢娫诶溲a(bǔ)料拌和過程中,能耗大大低于單位質(zhì)量的熱拌料。只要能嚴(yán)格控制出料溫度,冷補(bǔ)料出料時(shí)不會(huì)出現(xiàn)青煙繚繞的現(xiàn)象,僅有***量的隔離劑揮發(fā)而形成的霧氣,由于冷補(bǔ)料出料后不需要保溫,冷卻很快,一般僅十幾分鐘至半小時(shí)后,冷補(bǔ)料不再散發(fā)任何可見氣體或異味。冷補(bǔ)料冷卻裝袋后,整個(gè)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、施工過程都不再需要加熱保溫,基本沒有***氣體排放和異味產(chǎn)生。
熱補(bǔ)法用于較小的修補(bǔ)工程,取料量要多于用料量,剩余的熱拌瀝青混合料只能廢棄處理。而冷補(bǔ)瀝青混合料一次生產(chǎn),隨用隨取,真正做到了材料的 100%利用,瀝青路面冷再生處理,整個(gè)生產(chǎn)、施工過程不產(chǎn)生廢料。














----路基冷再生機(jī)
路面冷再生機(jī)是我公司推出的路面冷再生機(jī),這款產(chǎn)品不同于450和460機(jī)型,是一款完全勝任路基冷再生施工的經(jīng)濟(jì)型冷再生機(jī),主要技術(shù)參數(shù)向600機(jī)型看齊,產(chǎn)品綜合性能國(guó)內(nèi)。 1、 濰柴動(dòng)力WP13柴油發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率530馬力,滿足國(guó)III排放要求,啟動(dòng)迅速,動(dòng)力強(qiáng)勁,可靠性高,路面冷再生機(jī)循環(huán),維護(hù)***方便; 2、 可靠的散熱系統(tǒng),適應(yīng)***炎熱的夏季施工,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及液壓油溫達(dá)始終處于工作溫區(qū); 3、 液壓系統(tǒng)主元件采用丹佛斯(原Sauer- Danfoss)系統(tǒng),可靠性高; 4、 銑刨轉(zhuǎn)子設(shè)有8個(gè)工作擋,可跟據(jù)不同的路基強(qiáng)度,調(diào)整銑刨鼓轉(zhuǎn)速,確保機(jī)器工作速度更快,同時(shí)降低刀具的損耗,在滿足破碎粒度要求的同時(shí),避免混合料離析;對(duì)于高強(qiáng)度的水泥穩(wěn)定路基,二灰碎石路基,灰土路基,穩(wěn)定土拌和等,均可適應(yīng)工作要求; 5、 重型銑刨鼓經(jīng)強(qiáng)化設(shè)計(jì),在各種惡劣工況下更耐磨耗,采用焊接基座,可更換刀庫(kù)(齒套),刀具三件組合型式。刀庫(kù)(齒套)均為可拆式,刀具與刀庫(kù)磨損后均可在現(xiàn)場(chǎng)快速更換,適應(yīng)高強(qiáng)度的連續(xù)水穩(wěn)路基冷再生施工;銑刨刀齒采用22型,使用壽命長(zhǎng),更耐磨損;銑刨鼓經(jīng)動(dòng)平衡調(diào)整,采用專用檢具檢測(cè),裝配精度高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn); 6、 添加劑噴灑(噴水)采用電控調(diào)節(jié),控制方便,流量穩(wěn)定,可靠; 7、 后置水箱,支持無(wú)水車***冷再生施工; 8、 鉸接車身轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)向后橋相配合,轉(zhuǎn)向靈活,后橋具有一鍵自動(dòng)回中功能,無(wú)論后橋轉(zhuǎn)向位于何種角度,均可一鍵操作后橋轉(zhuǎn)向自動(dòng)回中,大大降低操作人員疲勞強(qiáng)度,提高工作效率; 9、 雙橋四輪驅(qū)動(dòng),配以人字輪胎,驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁,適應(yīng)各種路況作業(yè); 10、加壓液壓油箱配以德國(guó)進(jìn)口吸回油濾油器,經(jīng)過多年的使用驗(yàn)證考核,路面冷再生機(jī)租賃,是可靠的濾油系統(tǒng),可長(zhǎng)期保持液壓系統(tǒng)的清潔度,是液壓泵馬達(dá)長(zhǎng)壽命的可靠保障; 11、 液壓系統(tǒng)采用H型管接頭,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管接頭,全車無(wú)焊接硬管,管路密封可靠性高,有效防止液壓油滲漏。
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冷補(bǔ)料高速公路養(yǎng)護(hù)單位日常養(yǎng)護(hù)的
瀝青路面坑槽的修補(bǔ)質(zhì)量除與修補(bǔ)材料的性能有很大關(guān)系外,還在很大程度上取決于坑槽修補(bǔ)的工藝方法。實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的冷料冷補(bǔ)、熱料冷補(bǔ)以及熱料熱補(bǔ)3種工藝,認(rèn)為冷料冷補(bǔ)作為應(yīng)急性修補(bǔ)具有很好的適用性;而熱料冷補(bǔ)適合雨天大量的坑槽修補(bǔ);熱料熱補(bǔ)盡管初期設(shè)備***較大,但通過病害修補(bǔ)的合理安排,其每次的養(yǎng)護(hù)成本并不高,并且修補(bǔ)的質(zhì)量明顯優(yōu)于其他工藝,是高速公路養(yǎng)護(hù)單位日常養(yǎng)護(hù)的工藝。
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