2017年，國(guó)1務(wù)院辦公1廳正式印發(fā)《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》(即“洋垃圾”禁令)，宣布將逐步禁止國(guó)內(nèi)再生資源可替代固體廢棄物入境。在“洋垃圾”禁令落地扎根的一年時(shí)間里，其帶來的“***”也開始逐步顯現(xiàn)，這其中受沖擊影響***1大的莫過于再生塑料行業(yè)。

垃圾是放錯(cuò)位置的資源。國(guó)外的“垃圾”固然走投無路，國(guó)內(nèi)的回收行業(yè)也無異于遭逢一場(chǎng)“***”。據(jù)生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年，中國(guó)固體廢物實(shí)際進(jìn)口量同比下降超過8.7%，其中限制類固體廢物進(jìn)口量下降近10%。不依賴國(guó)外進(jìn)口廢料，這需要激1活內(nèi)部龐大的廢料回收和再利用體系。按照相關(guān)政策，2018年后禁令將擴(kuò)展為禁止進(jìn)口國(guó)內(nèi)資源可以替代的固廢，預(yù)計(jì)固廢進(jìn)口量還將繼續(xù)下滑。

2018年4月，四部委調(diào)整《進(jìn)口廢物管理目錄》，將來自生活源的廢塑料、未經(jīng)分揀的廢紙、廢紡織原料等4類24種固體廢物，從限制進(jìn)口類變?yōu)榻惯M(jìn)口。2019年年底前，我國(guó)還將逐步停止進(jìn)口國(guó)內(nèi)資源可以替代的固體廢物。但同時(shí)，回收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模和質(zhì)量在市場(chǎng)需求下都將進(jìn)一步提升。分析預(yù)測(cè)，工業(yè)設(shè)備拆除報(bào)價(jià)，到2020年國(guó)內(nèi)再生資源的可回收量將達(dá)到3億噸，主要再生資源利用率提高到75%，并為行業(yè)帶來可觀的增長(zhǎng)空間。

?2008年，中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)發(fā)布的一則消息稱，2008年第三季度以來，國(guó)際***危機(jī)迅速蔓延到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)的萎縮導(dǎo)致對(duì)原材料需求下降，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)、有色金屬加工企業(yè)以及造紙、塑料等企業(yè)停產(chǎn)、減產(chǎn)，部分企業(yè)損失慘重，出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉現(xiàn)象，原材料價(jià)格一直呈下跌趨勢(shì)。我國(guó)的再生資源回收行業(yè)從1997年才開始起步，仍處于起步階段，還屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，雖然我國(guó)再生資源行業(yè)得到迅猛發(fā)展，但與我國(guó)再生資源產(chǎn)生量和需求量相比，與發(fā)達(dá)***對(duì)再生資源的利用情況相比還有很大差距。我國(guó)再生資源發(fā)展還存在巨大的市場(chǎng)空間。

伴隨電動(dòng)汽車高速發(fā)展，順勢(shì)迎來風(fēng)口的充電樁行業(yè)，卻在行業(yè)發(fā)展初期便進(jìn)入洗牌階段。

7月31日，深圳容一電動(dòng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“容一電動(dòng)”)發(fā)布了公司解散公告，公告稱：

因研發(fā)資金投入過多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益;因融資方式不當(dāng)，公司運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)成本過高。公司近年來持續(xù)虧損，已無法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，公司于2018年7月31日依法解散，進(jìn)入***程序。

這不是家宣布倒閉的充電樁公司。今年以來，在充電樁行業(yè)，倒閉、停運(yùn)、退市、收購等消息時(shí)有出現(xiàn)。

不久前，北京富電綠能科技股份有限公司宣布正式退出新三板。今年年初，有消息稱深圳充電網(wǎng)科技公司因資金鏈斷裂而停止運(yùn)營(yíng)，深圳市沃爾核材股份有限公司以人民1幣800萬元受讓聚電網(wǎng)絡(luò)48.776%的***，工業(yè)設(shè)備拆除***，成為其股東。

從2014年起，我國(guó)全1面開放純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，大力鼓勵(lì)社會(huì)資本***充電樁建設(shè)，一大批充電樁公司應(yīng)運(yùn)而生。

由中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)等單位聯(lián)合編制的《2017~2018年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，公共充電樁保有數(shù)量21.4萬個(gè)，同比增加48.6%，私人充電樁數(shù)量23.2萬個(gè)，工業(yè)設(shè)備拆除價(jià)格，兩者合計(jì)超過44萬個(gè)。

行業(yè)尚處于發(fā)展初期，高***、回報(bào)周期長(zhǎng)、盈利模式不清晰等問題隨之而來。除了少數(shù)幾家頭部企業(yè)已經(jīng)完成相對(duì)完整和成熟的商業(yè)布局之外，部分融資難、持續(xù)虧損的企業(yè)則處于更加尷尬的位置。

“很多充電樁企業(yè)只是盲目進(jìn)入市場(chǎng)，違背了消費(fèi)需求和市場(chǎng)規(guī)律，倒閉的只會(huì)越來越多?！?月6日，***乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

容一電動(dòng)成立于2003年，安徽工業(yè)設(shè)備拆除，2014年對(duì)外宣稱開始打造電動(dòng)汽車電能產(chǎn)業(yè)鏈。2016年5月容一電動(dòng)變更工商信息，公司名稱由容光機(jī)電設(shè)備有限公司變更為容一電動(dòng)科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍從五金制品、模具、機(jī)箱、微波電子元器件等變更為充電設(shè)施部件制造。

進(jìn)入充電樁行業(yè)，容一電動(dòng)屬于“半路出家”，打法顯得頗為激進(jìn)。

記者查看容一電動(dòng)官1網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，就在2016年5月容一電動(dòng)正式變更工商信息不久后，公司內(nèi)部啟動(dòng)掛牌新三板工作。當(dāng)時(shí)，公司的注冊(cè)資本只有3028萬元。顯然，對(duì)于重資產(chǎn)的充電樁行業(yè)，容一電動(dòng)希望通過搶占充電樁行業(yè)的風(fēng)口吸引投融資以發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)。

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