一 深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠 轉(zhuǎn)廠退稅 加貿(mào)企業(yè)要求供應(yīng)商轉(zhuǎn)廠，余料結(jié)轉(zhuǎn)核銷，***報(bào)關(guān)行
出口即退稅,報(bào)關(guān)進(jìn)出口雙方價(jià)格無限制,報(bào)關(guān)無需手冊簽章(手冊流轉(zhuǎn)方便時(shí)隨時(shí)寄過來簽海關(guān)章),進(jìn)口、出口報(bào)關(guān)單當(dāng)天放行即結(jié)關(guān)，商品編碼可以不一致，商品名稱可完全不一樣,雙方商品單位可以不一樣，車輛入深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)無需海關(guān)監(jiān)管車輛(貨物少可以用小轎車送貨報(bào)關(guān))，車輛入深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)無需倒車出區(qū),供應(yīng)商可以分批送貨報(bào)關(guān)存于我司倉庫（深圳出口加工區(qū)保稅倉）、進(jìn)口方分批或集中報(bào)關(guān)進(jìn)口，供應(yīng)商批次多送貨量小可集中報(bào)關(guān)，工廠余料/廢料結(jié)轉(zhuǎn)出口到深圳出口加工區(qū)等同退港;進(jìn)料/來料加工成品退換返工復(fù)出口.深圳出口加工區(qū)通關(guān)快捷不會(huì)影響到進(jìn)口方料件加工。優(yōu)越于舊模式關(guān)封結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)廠.
舊模式關(guān)封結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)廠：出口不能退稅，關(guān)封審批時(shí)間長，關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)廠工廠易海關(guān)下廠核查，關(guān)封結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)廠需雙方主管海關(guān)備案及相關(guān)***審批，工廠手冊底賬及料號(hào)計(jì)算、平衡數(shù)據(jù)煩瑣，受合同手冊數(shù)量限制，結(jié)轉(zhuǎn)雙方商品編碼需一致，結(jié)轉(zhuǎn)雙方報(bào)關(guān)價(jià)格需一樣，商品名稱大致需一樣，關(guān)封需來回寄送進(jìn)出口雙方，對(duì)于需短期核銷手冊報(bào)關(guān)單無法及時(shí)結(jié)關(guān)核銷
,關(guān)封結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)紙質(zhì)手冊需遞單同時(shí)簽章，工廠手冊流轉(zhuǎn)困難。
一直以來供應(yīng)商貨物都是出口到香港，然后進(jìn)口方再從香港進(jìn)口；深圳出口加工區(qū)半日游模式取代香港一日游。流程：國***應(yīng)商送貨至深圳出口加工區(qū)，報(bào)關(guān)放行送工廠。深圳出口加工區(qū)半日游：供應(yīng)商用普通車輛把貨送到深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)放行送工廠（出口、進(jìn)口報(bào)關(guān)一次完成）；企業(yè)若有多余料件或廢料需退港，此時(shí)把料件及廢料退至深圳出口加工區(qū)相當(dāng)于出境到香港，國內(nèi)有需求的進(jìn)口方再從加工區(qū)進(jìn)口或復(fù)出境。深圳出口加工區(qū)一日游極優(yōu)越于香港一日游。
舊模式香港一日游：供應(yīng)商用港車裝貨后，報(bào)關(guān)放行，通過口岸出境到香港，港車放行通過口岸后到香港，國內(nèi)報(bào)關(guān)進(jìn)口，報(bào)關(guān)放行，通過口岸進(jìn)國內(nèi)。整個(gè)過程需經(jīng)兩次口岸，兩次報(bào)關(guān)，查驗(yàn)機(jī)率大,港車費(fèi)用高,時(shí)間長,不可預(yù)測情況多,比如查驗(yàn)或貨物報(bào)關(guān)有問題一天是無法解決進(jìn)國內(nèi)工廠生產(chǎn)線生產(chǎn).
深圳市東泰國際物流有限公司是深圳***家取得具有退運(yùn)檢測維修資質(zhì)的企業(yè)，退運(yùn)產(chǎn)品從香港直接轉(zhuǎn)關(guān)退運(yùn)至深圳出口加工區(qū)貨物免保證金、免繳稅、免報(bào)關(guān)等；退運(yùn)至深圳出口加工區(qū)保稅倉庫倉儲(chǔ)，重新包裝、組裝、更換、升級(jí)、維修、返工或工廠用手冊報(bào)成品退換進(jìn)口。對(duì)企業(yè)的整體運(yùn)營有很大的幫助，節(jié)省了成本，減少了運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)！