壓葉輪是汽車渦輪增加其轉(zhuǎn)子總成中的核心部件,力學(xué)性能、尺寸精度要求高,但因其形狀復(fù)雜、壁厚差別導(dǎo)致制造難度和成本高。有研總院運(yùn)用其國(guó)內(nèi)***的半固態(tài)金屬加工工藝,采用鋁合金半固態(tài)觸變成形技術(shù),大大提升了壓葉輪生產(chǎn)的精準(zhǔn)工藝,減少鑄造缺陷。
有研總院加工事業(yè)部***的半固態(tài)觸變成形技術(shù)生產(chǎn)的319s壓葉輪有較高的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、***性能及疲勞壽命。其性能遠(yuǎn)超C355合金,與鍛造2618合金性能相當(dāng),但成本遠(yuǎn)低于鍛造部件,應(yīng)用于汽車、底子等工業(yè)的復(fù)雜零部件。