目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，藝術(shù)涂料馬來漆，在一年甚至半年后將全部轉(zhuǎn)型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯眨旌訁^(qū)藝術(shù)涂料，北京鈺林化工有限公司副總經(jīng)理徐佳明表示。
據(jù)徐佳明介紹，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，***強(qiáng)令限制使用溶劑型涂料，倡導(dǎo)使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機(jī)，***技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品配方，成功開發(fā)出雙組分聚氨酯酸水性涂料。該涂料作為奧運(yùn)會(huì)車輛使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團(tuán)的公交車上進(jìn)行涂裝使用，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為水性客車漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車外，他們還積極進(jìn)程機(jī)械、高鐵、電動(dòng)自行車、特種車輛等領(lǐng)域。“上個(gè)月，天津某電動(dòng)自行車廠家主動(dòng)找***來，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用。”徐佳明說。
據(jù)了解，水性涂料是一種不用溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì)責(zé)任意識(shí)日益增強(qiáng)，國內(nèi)許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉(zhuǎn)型生產(chǎn)水性涂料。
水性涂料行業(yè)發(fā)展怪事：行業(yè)火熱發(fā)展乏力
水性涂料從1996年進(jìn)入中國市場以來，藝術(shù)涂料展廳，至今已有17年發(fā)展歷史，盡管成為中國涂料行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，但水性漆發(fā)展乏力也是不爭的事實(shí)。十幾年 來，“行業(yè)熱，市場冷”的現(xiàn)象一直困擾著我們涂料人。對(duì)于水性涂料的發(fā)展，一方面是社會(huì)各界都給予極大的關(guān)注，藝術(shù)涂料刷子，另一方面卻是完全市場行為下的發(fā)展失靈，因 此，水性涂料始終不見“落地”。
據(jù)了解，2009年我國涂料總產(chǎn)量達(dá)到755萬噸，其中水性涂料為321萬噸，占總產(chǎn)量的43%左右。然而另據(jù)了解，在2009年我國木器涂料年使用量大約在80多萬噸，其中溶劑型涂料占98%，水性木器涂料僅占2%左右。
回顧歐美等國的水性涂料發(fā)展歷史，政策***在其中扮演了至關(guān)重要的角色，相繼出臺(tái)的嚴(yán)厲政策***迫使很多涂料企業(yè)不得不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，走上水性化的道 路。相反，國內(nèi)由于政策***不完善，涂料業(yè)界沒有真正重視水性涂料的發(fā)展，企業(yè)的短視造成對(duì)水性涂料市場的投入不大，從而未能影響消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)***終的購買行 為，而消費(fèi)者的行為又會(huì)影響政策規(guī)范制定者及企業(yè)對(duì)水性涂料市場的判斷。因此加快中國涂料水性化的發(fā)展步伐要從政策***、技術(shù)推廣、市場教育等多方面入手。
很多家具廠之所以不接受水性涂料，成本過高是原因之一。但涂料企業(yè)并沒有因?yàn)樗酝苛系氖蹆r(jià)高，而增加多少利潤。因?yàn)樗酝苛弦恍╆P(guān)鍵原料的核心技術(shù)，一直被國外壟斷，致使原料的采購成本過高。而國產(chǎn)的水性原料，雖然價(jià)格低廉，但性能和穩(wěn)定性要差一些。要想生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定的水性涂料，必須采購國外原料。這是核心技術(shù)缺失，帶來的水性涂料之殤。
很多涂企、消費(fèi)者看好的水性項(xiàng)目，核心技術(shù)卻受制于人，很遺憾，也很無奈。中國涂料想要實(shí)現(xiàn)中國智造，必須擁有核心技術(shù)。和涂料一樣，用市場換技術(shù)的國產(chǎn)汽車也在受制于人。上半年日本發(fā)動(dòng)機(jī)漲價(jià)。很多國產(chǎn)車品牌，采用的都是日本發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致國產(chǎn)車成本大增。這時(shí)，日系車價(jià)格***下調(diào)，10幾萬的車降價(jià)2-3萬，而國產(chǎn)車只能降價(jià)1萬左右。結(jié)果就出現(xiàn)了日本在國內(nèi)參拜神社，日系車上半年在中國銷量增加三成的奇怪現(xiàn)象。這已經(jīng)成了日本圍繞汽車、機(jī)器人等行業(yè)，而他們仰仗的就是擁有核心技術(shù)。再看看風(fēng)頭正勁的小米手機(jī)。去年銷售額743億，增長135%、入股迅雷、與美的合作，進(jìn)軍智能家居、挺進(jìn)家裝……這是小米。泄密門、***門、移動(dòng)電源容量縮水、手機(jī)配置縮水、在臺(tái)虛報(bào)銷量被罰……這也是小米。一邊是業(yè)務(wù)擴(kuò)張和業(yè)績?cè)鲩L，一邊是各種門和雷軍的解釋。
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