白云全神貫注全力以赴的吊車出租公司 135 7504 6767  白云*** 159 1960 7158白云吊車出租，白云吊車，白云吊車公司，白云吊車出租公司.吊車控制系統(tǒng)主要應(yīng)用到以下幾個(gè)方面：整車動(dòng)作控制功能自動(dòng)展車用戶可根據(jù)實(shí)際需要自行設(shè)置自動(dòng)展車參數(shù)。當(dāng)下車支腿已經(jīng)全部伸展結(jié)束且無(wú)任何報(bào)警信息時(shí)，按下自動(dòng)展車按鈕則開(kāi)始執(zhí)行自動(dòng)展車動(dòng)作。上車自動(dòng)展車按照小臂變幅起、中臂變幅起、基本臂變幅起、伸縮臂伸、回轉(zhuǎn)的順序依次動(dòng)作。急?；蛉我鈩?dòng)作操作或報(bào)警都能解除自動(dòng)展車。自動(dòng)收車自動(dòng)收車功能能夠在無(wú)人監(jiān)護(hù)的情況下自動(dòng)完成從任意工作工況到臂全部收縮并落在臂架上的狀態(tài)然后先收垂直支腿然后收水平支腿至全縮狀態(tài)。自動(dòng)收車功能按照收小臂、縮大臂、回轉(zhuǎn)至中位、變幅落至臂架上的順序依次動(dòng)作直至主臂安全落在臂架上后結(jié)束，途中若遇障礙，可自動(dòng)停止動(dòng)作。急?；蛉我鈩?dòng)作操作或報(bào)警都能解除自動(dòng)收車。強(qiáng)制收車在某些傳感器異常出現(xiàn)報(bào)警而某些動(dòng)作操作又被禁止時(shí)，經(jīng)確定動(dòng)作安全的情況下可通過(guò)強(qiáng)制收車功能實(shí)現(xiàn)車體緩慢收縮至臂架上。該動(dòng)作需保持按下強(qiáng)制按鈕及收車按鈕，任意按鈕釋放均能停止該過(guò)程。此過(guò)程能夠忽略除急停及防止自碰撞以外的任何報(bào)警信息，請(qǐng)謹(jǐn)慎操作使用。在操作吊車時(shí)啟動(dòng)加速度過(guò)大或高速動(dòng)作時(shí)突然停止能夠使基本臂及整車產(chǎn)生較大震動(dòng)，可能會(huì)損害該設(shè)備、人員以及車體本身，甚至?xí)绊戃圀w平衡。通過(guò)對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行處理使驅(qū)動(dòng)比例閥的信號(hào)平穩(wěn)變化，使車體動(dòng)作平穩(wěn)自然。工作極限位置自動(dòng)減速當(dāng)臂架動(dòng)作即將進(jìn)入極限位置(如伸縮臂極限位置、變幅極限位置或防碰撞區(qū)域邊緣)時(shí)能夠自動(dòng)減速直至到達(dá)臨后停止相應(yīng)方向的動(dòng)作?；颈凵炜s變幅轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)調(diào)速功能通過(guò)配置多軸手柄及速度參數(shù)，不能說(shuō)明吊車發(fā)動(dòng)機(jī)在外界阻力增加時(shí)其轉(zhuǎn)速下降與扭矩增大過(guò)程中的變化情況，不能***評(píng)價(jià)吊車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，因此，本文提出平均功率P 平均扭矩M 和平均比油耗g 等新的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以彌補(bǔ)現(xiàn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的不足。共同對(duì)吊車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，既考慮了吊車發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上特殊點(diǎn)的因素，又涵蓋了整個(gè)動(dòng)態(tài)范圍吊車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，使工程機(jī)械選用與比較吊車發(fā)動(dòng)機(jī)采用新的評(píng)價(jià)指標(biāo)更加合理、***。因此本文將比油耗也作為研究吊車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的一個(gè)指標(biāo)。比油耗在吊車發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍內(nèi)隨著吊車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，是一個(gè)先減后增的過(guò)程，因此比油耗曲線有個(gè)極值點(diǎn)，為***小比油耗，然而用***小比油耗來(lái)評(píng)價(jià)吊車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是不準(zhǔn)確的。如圖4所示，吊車發(fā)動(dòng)機(jī)3與吊車發(fā)動(dòng)機(jī)1和吊車發(fā)動(dòng)機(jī)2相比，其***小比油耗***小，但是吊車發(fā)動(dòng)機(jī)3在其他點(diǎn)的比油耗均高于吊車發(fā)動(dòng)機(jī)和吊車發(fā)動(dòng)機(jī)。使用額定功率點(diǎn)的比油耗來(lái)評(píng)價(jià)吊車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能同樣也是不準(zhǔn)確的，吊車發(fā)動(dòng)機(jī)1與吊車發(fā)動(dòng)機(jī)2相比，只有較低，總體比油耗仍高于吊車發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)調(diào)節(jié)手柄偏離中位的角度而控制基本臂伸縮、變幅以及轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)中如果基本臂沒(méi)有處在基本臂支架的正上方“轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)中”指示燈不亮，基本臂無(wú)法落到基本臂支架上。安全保護(hù)功能支腿軟腿、車體傾斜報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)垂直支腿及車體的水平狀態(tài)，如車體出現(xiàn)傾斜或出現(xiàn)軟腿時(shí)，系統(tǒng)立即報(bào)警并屏蔽除縮臂及變幅起以外的所有上車動(dòng)作，當(dāng)基本臂全縮時(shí)可以向臂架方向回轉(zhuǎn)，主臂全縮并回轉(zhuǎn)至零位時(shí)可變幅下落至臂架上。若此時(shí)能夠確保車體動(dòng)作安全可使用強(qiáng)制收車功能收車。急?？刂萍帮@示在車體的多處部位均設(shè)有急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)急停開(kāi)關(guān)按下時(shí)車體所有動(dòng)作均立即停止，通過(guò)下車反饋的信號(hào)實(shí)時(shí)顯示下車支腿及水平儀的當(dāng)前狀態(tài)。圖形報(bào)警以醒目顏色在主界面中設(shè)置報(bào)警圖形，當(dāng)有報(bào)警信產(chǎn)生時(shí)立即閃爍，并發(fā)出音頻信號(hào)給蜂嗚器。通過(guò)進(jìn)入報(bào)警信息列表可查詢具體的報(bào)警信息及報(bào)警位置。參數(shù)設(shè)置功能系統(tǒng)的基本控制參數(shù)可根據(jù)實(shí)際使用需要在顯示器中進(jìn)行重新設(shè)定。其中包括：各手柄的標(biāo)定參數(shù)傳感器的標(biāo)定參數(shù)、車體防碰撞參數(shù)、自動(dòng)收車及自動(dòng)展車參數(shù)、手動(dòng)控制***大速度、自動(dòng)控制速度、以及運(yùn)算過(guò)程中所需的車體基本參數(shù)。隨著吊車向智能化、設(shè)計(jì)人性化、節(jié)能化的發(fā)展，智能控制系統(tǒng)的作用越來(lái)越大。本文通過(guò)對(duì)吊車控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用等的探討，提出了控制系統(tǒng)在吊車設(shè)計(jì)中的http:///  http:///   http:///
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