科博士瀝速補全天候瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料，由科博士高性能冷補添加劑、瀝青和集料按一定的加工工藝混合制成，外觀為黑色顆粒狀固體，有輕微石油 氣味、不溶于水，對機動撞擊、靜電等不敏感，性質(zhì)穩(wěn)定。該產(chǎn)品可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補各種不同類型的道路面層，可保 證***性修復坑洞、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，使用簡單，不需要拌合或粘結(jié)層。

產(chǎn)品優(yōu)點

1、適用于任何天氣和環(huán)境 ：科博士瀝速補全天候瀝青冷補料用的 環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃～50℃之間適用，防水性能***，在雨雪天氣和積水坑穴都可施工。
2、施工簡單 ：修補時無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不***補情況采用沖擊壓實、人工壓實或車輛碾壓壓實即可。并且用科博士瀝速補全天候瀝青冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通，修補后可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
3、修補質(zhì)量*** ：科博士瀝速補全天候瀝青冷補料具有極強的抗老化和粘結(jié)性能，修補后的坑穴不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復修補，使用壽命可達10年以上。
4、易于保存 ：常溫下袋裝密封成品可存放兩年。
5、綠色環(huán)保 ：科博士瀝速補全天候瀝青冷補料在使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且成品不溶于水，因而不會污染大氣和地下水，有利于環(huán)境保護。
6、適用性廣 ：科博士瀝速補全天候瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路與 設(shè)施、機場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補與養(yǎng)護。速公路、一般公路、市政公路與設(shè)施、機場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補與養(yǎng)護。
7、修補成本低 ：使用科博士瀝速補全天候瀝青冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小、數(shù)量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正地100%利用。

產(chǎn)品用途

1、坑洞的***性修復
科博士瀝速補全天候瀝青冷補料可以非常成功地用于修補任何坑洞。對于大多數(shù)的修補，只需將科博士冷補料填到坑洞中，再用鏟子、鐵夯或者車輛碾壓壓實。在施工前 須用掃帚或者壓縮空氣把坑洞中的碎石清理干凈。使用冷補料時，一般不需要使用粘層油，因為科博士瀝速補全天候瀝青冷補料自身有良好的層間粘接能力。如果是有 水的坑洞，科博士瀝速補全天候瀝青冷補料可以直接填補而不需要把水清理掉，修補后路面同樣能夠保持密實、粘結(jié)且提供足夠的道路使用性能。修補坑洞時，科博士瀝 速補全天候瀝青冷補料應(yīng)略高于周圍路面以適應(yīng)交通載荷的二次壓實，壓實的程度與坑洞的深度密切相關(guān)?？撇┦繛r速補全天候瀝青冷補料與大部分路面封層材料或灌 縫膠是相溶的，在霧封層或路面灌縫處理后，只需要很短的***時間就可以使用科博士瀝速補全天候瀝青冷補料進行作業(yè)。
2、功能性車轍及溝槽修補
在市政道路或高速公路建設(shè)項目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補會產(chǎn)生很多問題。在很多城 市每年要花費數(shù)百萬經(jīng)費來養(yǎng)護和修補溝槽。如果遵循合理的使用程序，科博士瀝速補全天候瀝青冷補料可以作為一種***性修補溝槽的材料。像其它所有材料一樣， 科博士瀝速補全天候瀝青冷補料必須要形成一個密實、固結(jié)而且無沉陷的基礎(chǔ)，才能避免由沉降、車轍或推移造成的溝槽處的修補失效。為了達到***佳壓實效果，科博士瀝速補全天候瀝青冷補料每次攤鋪厚度應(yīng)不超過5cm。使用振動鋼輪壓路機可獲得***佳壓實效果。如果遇到鋼輪壓路機不適合輾壓的溝槽，可以使用手工鐵夯壓 實。在達到***大密度之前，科博士瀝速補全天候瀝青冷補料可以達到高達40%的固結(jié)。當填補一個5cm深的坑洞時，科博士瀝速補全天候瀝青冷補料應(yīng)約高于原路面 2cm以確保達到***佳壓實度。
3、井蓋及檢修孔周邊的修補
科博士瀝速補全天候瀝青冷補料可以作為一種應(yīng)用于檢修孔周圍、水閥、排水溝密封水層的***性材料。由于井蓋能造成重大的壓實障礙，并且在交通載荷作用下會發(fā)生變形，獲得足夠的壓實度有很大的困難，因此建議攤鋪高度應(yīng)略高于路面或硬物表面，以適應(yīng)交通載荷帶來的二次壓實。

施工工序

1、一般修補應(yīng)將修補的坑***及四周的碎石、廢渣清理干靜，坑***不得存有泥漿、沙石等雜物。高速公路、市政公路的坑穴或周邊溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、把足夠的科博士瀝速補全天候瀝青冷補料填進坑***，直到填料高出地面1.5cm左右。高速公路和一般公路修補，其冷補料的投入量可增加10%-20%左右，填滿后坑穴***處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。
3、徹底壓實路面以獲得一個堅實的基礎(chǔ)，較好的路面壓實方式是用鋼輪壓路機或振動壓路機，對于小坑洞可以采用鐵夯壓實。修補完的坑穴表面應(yīng)光潔、平整、無 輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、無松散，普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上。

性能對比