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公司地址：東莞市萬江區(qū)、石排鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)均有***
東莞市德贏物流公司(鼎隆貨運公司)在***30個重要省、市設(shè)立了***。在多年的物流經(jīng)營中，經(jīng)過嚴格考核，進行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。所以東莞市德贏物流公司保證在***各地有充足的車源，隨時可以調(diào)配，您只要有貨，無論何時、何地德贏物流公司就能立即、就地提供免費***提貨，安全、可靠、快速直達的貨運服務(wù)。
鼎隆貨運公司的物流網(wǎng)絡(luò)，立足東莞，覆蓋***。車輛***，運力雄厚，管理嚴謹。公司嚴格按照ISO9002質(zhì)量體系標準要求，進行“PDCA”式循環(huán)質(zhì)量管理，全員參與，***透徹，相互監(jiān)督，全程監(jiān)控。把服務(wù)質(zhì)量意識，深入到公司的每個角落，確保高質(zhì)量完成每一次運輸任務(wù)。
1、客戶來電，前臺及***部登記，制單（貨運受理單）備案并報送***； 2、***回客戶電話，給客戶報價并通知***部； 3、若客戶與***達成合作共識，***部傳真發(fā)送相關(guān)資料給客戶； 4、客戶傳真回傳相關(guān)資料，***部聯(lián)系調(diào)度部***提貨； 5、調(diào)度部安排司機***提貨，司機攜帶我公司運輸協(xié)議***提貨； 6、客戶與我公司司機簽訂相關(guān)運輸協(xié)議，裝貨，司機裝完貨聯(lián)系調(diào)度部； 7、調(diào)度部安排司機直接把貨發(fā)至目的地或回公司裝上大車發(fā)至目的地； 8、調(diào)度部通知***以及***部相關(guān)信息，***部備案。 ***品運輸： 本公司***承接東莞、惠州至國內(nèi)各類***品貨運，包括：各類涂料油漆運輸、化工運輸、?；愤\輸、***運輸、******品運輸、腐蝕性物品運輸、二至九類***品運輸。運輸車輛均有***品運輸***，另有一批******品管理操作人員做堅強后盾，使公司運行幾年來受到各大化工、涂料廠家、客戶的好評。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界***中***輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而***地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持***低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源***優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，***后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似***率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個***的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體***優(yōu)化的協(xié)同作用。
